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推荐案例 / Case
发布时间: 2019 - 01 - 15
响你所想,雪佛兰科帕奇升级英国brqal音响套餐车友对爱车的汽车音响都有着各自的品味和追求。一套好的汽车音响会带给车主无尽的快乐。而原车音响的音质又往往是不让人满意的。受造价限制,雪佛兰科帕奇的原车音响也受到影响。低音浑浊,容易失真;高音在门板把手位置,使得整个声场下移,低到了仪表台下面,完全没有舞台感。话不多说,让我们为它披上我们久号专用的护车件,总共19件—并不是我们想要特别地突出19这个数字,而是想告诉您,我们久号在施工中,会用尽一切办法让您的爱车不受损伤。接下来,我们看一下久号最近推出的最火的优惠套餐之一配置如下:前声场:英国 brqal P3后声场:英国 brqal PT超低音:瑞典 DLS ACW10线材: 瑞典 DLS隔音: SunKoo深刻隔音止震板 四门双层相信关注了我们久号Raphon公众号的小伙伴们,看到这个套餐会感到非常熟悉。因为,在前面的几个案例里面都有它的身影。这个套餐非常适合刚刚接触汽车音响的车友,音质提升显著,性价比高。后期就算需要再升级,升级基础也非常的扎实。照旧,我们还是先来一张原车喇叭与我们的brqal喇叭的对比照。说实话,雪弗兰科帕奇这款车的原车喇叭质量比起其他豪车的,那是强很多,除了支架不分伯仲之外,纸盆的材料及磁铁的用料都是挺棒的。但是比起后装市场的产品,它的做工和质量还是很有限度的。四门的双层隔音,这是必不可少的。行业有句话:做隔音不一定需要改音响,但是改音响一定需要做隔音。你想要更好的声音,就必须先有更好的环境很多车友认为,做隔音应该不难。我只能说,技术确实不难,但是极需细心。首先,要把原车铁板上的卡口位置、螺丝孔和原车电线全部找出来,留出位置,以防还原时对不上位,最后,还要用滚轮细致地把隔音材料一点点压紧。隔音难不在技术,而在能不能细心。再来一张隔音施工完成后的图片。重头戏来了。这是我们既能“伸”在车尾箱,又能“屈”在座位底...
发布时间: 2019 - 01 - 02
宝马525,在继承了宝马家族优秀设计基因的前提下,还对整车的细节之处进行了优化,让整车显得年轻时尚、动感十足。个性、典范、动感宝马汽车,从内到外散发着迷人气质吸引了不少人的眼球!对于爱音乐的车主来遗憾的是,在这么高端的品牌这个系列的车竟然音响如此的差,连原车功放都没有。庆幸的是,这个天生的缺陷并非无药可救,后期的音响升级给车主带来的不仅仅是一套音响系统,带来更多的是高保真的听觉享受。我们经过交流和车友的试听,以喜欢古典风格音乐为主,流行音乐风格为副,最后选择了我们的瑞典DLS品牌,在车主看来,千金易得,妙音难求。改装配置清单:前声场:瑞典DLS MC4.2中音+RC25高音后声场:瑞典DLS MC4.2中音+RC25高音低音:瑞典DLS MCW10功放:瑞典DLS XM10线材:瑞典DLS电源线、控制线、喇叭线隔音:SunKoo深刻隔音海圳宝马5系专用行车记录仪倒模:三角位倒模根据这位车友的反复试听,最后我们推荐前后声场采用的都是瑞典DLS MC4.2中音和DLS RC25高音喇叭。这款DLS 4寸的中音喇叭除了对于古典和发烧人声的风格表现非常好之外,另外一个优点却是无损安装。接下来就看看原车音响喇叭与瑞典DLS品牌音响喇叭的对比:(左)原车音响喇叭(右)DLS音响喇叭从车上拆出的喇叭可看到,原车喇叭做工粗糙,毫无质感,塑胶盘架,特别是背后的小磁铁设计,从这些细节足可见,原车音响效果是很差的;并且在这么高端的宝马品牌5系,除了没有原车功放之外,连高音单元都没有。我们可以看一下喇叭单元磁铁的对比,DLS MC4.2喇叭的磁铁设计、材质与构造,技术含量成分,原车喇叭只能望尘莫及了。因为这款宝马本身没有搭配高音,所以我们的设计是在原车三角板上倒模一对高音,使整个声场可以更高,更宽。原车三角位图:原车没有高音的时候,采用的便是一个小小的4寸全频喇叭,除了对于歌曲还原播放“负载过多”...
发布时间: 2018 - 12 - 27
长安睿骋音响改装  长安睿骋是一款动感时尚、质量可靠、驾乘舒适的公私兼用型中高级轿车。它充分把握了动静之间的平衡,从造型到性能,都在突出驾乘的舒适性。不过,话说回来,长安睿骋原车音响却不怎么样。声音干涩无力,毫无层次感。该辆长安睿骋的车主对这一点相当不能接受。为了能愉悦自己的耳朵和心情,他特意来到了久号汽车音响改装为爱车做汽车音响改装升级。经过交流、试听,他选择了我们为睿骋配置的英国brqal汽车音响套餐。  改装配置:  前声场: brqal P3  后声场:brqal PT  超低音:DLS ACW10  隔音:SunKoo四门双层  线材:DLS线材  常言道:“打铁还需自身硬。”如果想让汽车音响拥有出色的音质,音响器材很重要!这是即将安装上车的套餐喇叭,不论是人声还是摇滚声都表现得淋漓尽致。表现人声时,声音圆润丰满,甚至气息流动的细节都非常清晰。这样的品质不是所有的喇叭都能做到的。  大家都知道,改装汽车音响必须先做隔音。做隔音可以有效地降低风噪和共振噪音,可以使音场环境更好。以下是隔音前门板和隔音后门板对比图,从图片中,可以看到原车门板内部空洞结构较多,且未作任何隔音处理,这样风噪很容易通过门板传入到车厢内部,对音场产生影响。  车门隔音除了止震和降低风噪以外,还能给中低音扬声器提供一个箱体。中低音扬声器借助这个共鸣箱体的配合,会发挥出更好的效果。我们用双层SunKoo隔音止震板代替原车薄薄的塑料膜,做成一个共鸣箱体。中低音扬声器的性能也就能够充分发挥!下面是我们英国brqa P3中低音喇叭(左)与原车喇叭(右)对比。原车喇叭用料简单,做工粗糙;整车音响系统的配置也非常低。以致音乐失真度高、稳定性差。大功告成!改装后的声音效果自然温暖,通透明亮,令车主大吃一惊。新音质远超原车的,真是天壤之别!这正是车主想要的效果。
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汽车为什么会产生噪音?隔音功能是什么?

日期: 2018-11-27
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  汽车隔音的功能

  1、通过汽车隔音、减振材料对汽车进行减振及汽车隔音处理,降低汽车钣金结构传递的噪音,提高驾驶舒适度。

  2、改善喇叭安装环境的缺陷,还原汽车音响的声压和音质效果。

  噪音的产生

  1、经过地线的电流(经过天线的地线和功放的地线)。

  2、侵入电源线(经过主机和功放电源线进入体系)。

  3、用电器的搅扰(电喇叭、电动机等)。

  4、受别的电线线束的感应(经过天线接纳和原车线束感应)。

汽车为什么会产生噪音?隔音功能是什么?


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2019 - 04 - 15
汽车音响系统是决定汽车音乐质量的关键。但目前,许多汽车制造商都在追求汽车的外观和性能。他们很少关注汽车声音。这时汽车原创音响难以实现车主们对高品质音乐的追求。但现在,我们可以通过音响改装来提高汽车的音质,因此很多人都会有疑问。汽车音响改装哪家好呢?       随着生活水平的不断提高,许多车主对车载音响的要求也在不断提高,他们为自己的汽车改装了新的音响设备。大多数车主选择改装车载音响。其中,价格在10到20万元之间的改装车型的需求量相对较大,改装成本在5000元到10000元之间。市场上有很多汽车改装音响店,改装产品充满了美感。业主应选择具有良好声誉的商店进行改装。       由于工作原因,很多人每天都在车上花更多的时间。随着声学和音乐欣赏水平的逐步提高,对汽车音响的要求越来越高。他们觉得原车的声音效果并不理...
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在汽车中听音乐和在家欣赏音乐之间最大的区别在于汽车处于运动状态。为了取得良好的效果,这对音频设备提出了更高的要求。同时,当车辆高速行驶时,风噪,轮胎噪音和机械噪音会干扰音响系统,这些都是汽车音响改装需要注意的问题。       通常,选择车门做到制震和隔音,车门隔音可以在许多汽车改装商店完成。大部分采用柔软的发泡海绵来密封门腔,最好的效果是使用专业的振动板,但振动板的成本远高于泡沫海绵。扬声器的位置很讲究。当汽车声音安装时,高,中,低声音的扬声器应该是独立的。如果安装在一起,它们只会相互干扰。      例如,当车主改装他的奥迪立体声时,他将高音扬声器安装在立柱的两侧,高音扬声器安装在前门中间的前面,低音安装在前门的底部。据改装技术人员介绍,这有利于高音和中音之间的衔接以及音场的准确定位,并且可以令剖析力增加。 ...
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随着人们生活水平的提高和汽车数量的增加,对汽车的要求也越来越高。。车身颜色,内饰颜色,动力,声音等都有变化。在这些汽车改装中,音响改装是最受欢迎的。通过简单地添加一对高音扬声器或用整个汽车的音响系统替换它们的所有内容都经过重新设计。,几千块的音响加装改装费用已经成为人们驾驶车辆的必需消费品。那是不是什么样的音响都可以呢?这提醒所有车主,切不可盲目改装,必须找专业机构,才能享受超好的效果。接下来,我们将讨论今天对汽车音响修改的误解。       第一:人们普遍认为,你的汽车喇叭越多,声音越好。扬声器越多,声音越好。       这是一个很大的误区,很多车友现在普遍认为,但事实并非如此。扬声器的数量与音质的影响之间没有类似的关系。扬声器的数量取决于质量,而不是数量。只要每个扬声器单元位于正确的位置,音质就会自然而然...
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大屏机很“科幻”特斯拉破天荒地为汽车装上了大屏机,将传统汽车的各种中控按钮全部集中到了一块电子屏幕上,科幻感爆棚。从那以后,造车界就掀起了一股大屏机热潮。各汽车厂商纷纷推出带有大屏机的汽车。这股热潮看似是一种偶然,其实是时代发展的必然。在别的领域,比如在军事和宇航领域,早就有了这种趋势。在第二代战机的驾驶舱里,我们还可以看到各种机械按钮。                                                                 ...
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