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改装案例 Case
推荐案例 / Case
发布时间: 2019 - 01 - 15
响你所想,雪佛兰科帕奇升级英国brqal音响套餐车友对爱车的汽车音响都有着各自的品味和追求。一套好的汽车音响会带给车主无尽的快乐。而原车音响的音质又往往是不让人满意的。受造价限制,雪佛兰科帕奇的原车音响也受到影响。低音浑浊,容易失真;高音在门板把手位置,使得整个声场下移,低到了仪表台下面,完全没有舞台感。话不多说,让我们为它披上我们久号专用的护车件,总共19件—并不是我们想要特别地突出19这个数字,而是想告诉您,我们久号在施工中,会用尽一切办法让您的爱车不受损伤。接下来,我们看一下久号最近推出的最火的优惠套餐之一配置如下:前声场:英国 brqal P3后声场:英国 brqal PT超低音:瑞典 DLS ACW10线材: 瑞典 DLS隔音: SunKoo深刻隔音止震板 四门双层相信关注了我们久号Raphon公众号的小伙伴们,看到这个套餐会感到非常熟悉。因为,在前面的几个案例里面都有它的身影。这个套餐非常适合刚刚接触汽车音响的车友,音质提升显著,性价比高。后期就算需要再升级,升级基础也非常的扎实。照旧,我们还是先来一张原车喇叭与我们的brqal喇叭的对比照。说实话,雪弗兰科帕奇这款车的原车喇叭质量比起其他豪车的,那是强很多,除了支架不分伯仲之外,纸盆的材料及磁铁的用料都是挺棒的。但是比起后装市场的产品,它的做工和质量还是很有限度的。四门的双层隔音,这是必不可少的。行业有句话:做隔音不一定需要改音响,但是改音响一定需要做隔音。你想要更好的声音,就必须先有更好的环境很多车友认为,做隔音应该不难。我只能说,技术确实不难,但是极需细心。首先,要把原车铁板上的卡口位置、螺丝孔和原车电线全部找出来,留出位置,以防还原时对不上位,最后,还要用滚轮细致地把隔音材料一点点压紧。隔音难不在技术,而在能不能细心。再来一张隔音施工完成后的图片。重头戏来了。这是我们既能“伸”在车尾箱,又能“屈”在座位底...
发布时间: 2019 - 01 - 02
宝马525,在继承了宝马家族优秀设计基因的前提下,还对整车的细节之处进行了优化,让整车显得年轻时尚、动感十足。个性、典范、动感宝马汽车,从内到外散发着迷人气质吸引了不少人的眼球!对于爱音乐的车主来遗憾的是,在这么高端的品牌这个系列的车竟然音响如此的差,连原车功放都没有。庆幸的是,这个天生的缺陷并非无药可救,后期的音响升级给车主带来的不仅仅是一套音响系统,带来更多的是高保真的听觉享受。我们经过交流和车友的试听,以喜欢古典风格音乐为主,流行音乐风格为副,最后选择了我们的瑞典DLS品牌,在车主看来,千金易得,妙音难求。改装配置清单:前声场:瑞典DLS MC4.2中音+RC25高音后声场:瑞典DLS MC4.2中音+RC25高音低音:瑞典DLS MCW10功放:瑞典DLS XM10线材:瑞典DLS电源线、控制线、喇叭线隔音:SunKoo深刻隔音海圳宝马5系专用行车记录仪倒模:三角位倒模根据这位车友的反复试听,最后我们推荐前后声场采用的都是瑞典DLS MC4.2中音和DLS RC25高音喇叭。这款DLS 4寸的中音喇叭除了对于古典和发烧人声的风格表现非常好之外,另外一个优点却是无损安装。接下来就看看原车音响喇叭与瑞典DLS品牌音响喇叭的对比:(左)原车音响喇叭(右)DLS音响喇叭从车上拆出的喇叭可看到,原车喇叭做工粗糙,毫无质感,塑胶盘架,特别是背后的小磁铁设计,从这些细节足可见,原车音响效果是很差的;并且在这么高端的宝马品牌5系,除了没有原车功放之外,连高音单元都没有。我们可以看一下喇叭单元磁铁的对比,DLS MC4.2喇叭的磁铁设计、材质与构造,技术含量成分,原车喇叭只能望尘莫及了。因为这款宝马本身没有搭配高音,所以我们的设计是在原车三角板上倒模一对高音,使整个声场可以更高,更宽。原车三角位图:原车没有高音的时候,采用的便是一个小小的4寸全频喇叭,除了对于歌曲还原播放“负载过多”...
发布时间: 2018 - 12 - 27
长安睿骋音响改装  长安睿骋是一款动感时尚、质量可靠、驾乘舒适的公私兼用型中高级轿车。它充分把握了动静之间的平衡,从造型到性能,都在突出驾乘的舒适性。不过,话说回来,长安睿骋原车音响却不怎么样。声音干涩无力,毫无层次感。该辆长安睿骋的车主对这一点相当不能接受。为了能愉悦自己的耳朵和心情,他特意来到了久号汽车音响改装为爱车做汽车音响改装升级。经过交流、试听,他选择了我们为睿骋配置的英国brqal汽车音响套餐。  改装配置:  前声场: brqal P3  后声场:brqal PT  超低音:DLS ACW10  隔音:SunKoo四门双层  线材:DLS线材  常言道:“打铁还需自身硬。”如果想让汽车音响拥有出色的音质,音响器材很重要!这是即将安装上车的套餐喇叭,不论是人声还是摇滚声都表现得淋漓尽致。表现人声时,声音圆润丰满,甚至气息流动的细节都非常清晰。这样的品质不是所有的喇叭都能做到的。  大家都知道,改装汽车音响必须先做隔音。做隔音可以有效地降低风噪和共振噪音,可以使音场环境更好。以下是隔音前门板和隔音后门板对比图,从图片中,可以看到原车门板内部空洞结构较多,且未作任何隔音处理,这样风噪很容易通过门板传入到车厢内部,对音场产生影响。  车门隔音除了止震和降低风噪以外,还能给中低音扬声器提供一个箱体。中低音扬声器借助这个共鸣箱体的配合,会发挥出更好的效果。我们用双层SunKoo隔音止震板代替原车薄薄的塑料膜,做成一个共鸣箱体。中低音扬声器的性能也就能够充分发挥!下面是我们英国brqa P3中低音喇叭(左)与原车喇叭(右)对比。原车喇叭用料简单,做工粗糙;整车音响系统的配置也非常低。以致音乐失真度高、稳定性差。大功告成!改装后的声音效果自然温暖,通透明亮,令车主大吃一惊。新音质远超原车的,真是天壤之别!这正是车主想要的效果。
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邮箱: vivian@raphon.com
地址: 深圳市龙华区环观南路63号兴合众深澜创新孵化工场B栋
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响你所想,雪佛兰科帕奇升级英国brqal音响套餐车友对爱车的汽车音响都有着各自的品味和追求。一套好的汽车音响会带给车主无尽的快乐。而原车音响的音质又往往是不让人满意的。受造价限制,雪佛兰科帕奇的原车音响也受到影响。低音浑浊,容易失真;高音在门板把手位置,使得整个声场下移,低到了仪表台下面,完全没有舞台感。话不多说,让我们为它披上我们久号专用的护车件,总共19件—并不是我们想要特别地突出19这个数字,而是想告诉您,我们久号在施工中,会用尽一切办法让您的爱车不受损伤。接下来,我们看一下久号最近推出的最火的优惠套餐之一配置如下:前声场:英国 brqal P3后声场:英国 brqal PT超低音:瑞典 DLS ACW10线材: 瑞典 DLS隔音: SunKoo深刻隔音止震板 四门双层相信关注了我们久号Raphon公众号的小伙伴们,看到这个套餐会感到非常熟悉。因为,在前面的几个案例里面都有它的身影。这个套餐非常适合刚刚接触汽车音响的车友,音质提升显著,性价比高。后期就算需要再升级,升级基础也非常的扎实。照旧,我们还是先来一张原车喇叭与我们的brqal喇叭的对比照。说实话,雪弗兰科帕奇这款车的原车喇叭质量比起其他豪车的,那是强很多,除了支架不分伯仲之外,纸盆的材料及磁铁的用料都是挺棒的。但是比起后装市场的产品,它的做工和质量还是很有限度的。四门的双层隔音,这是必不可少的。行业有句话:做隔音不一定需要改音响,但是改音响一定需要做隔音。你想要更好的声音,就必须先有更好的环境很多车友认为,做隔音应该不难。我只能说,技术确实不难,但是极需细心。首先,要把原车铁板上的卡口位置、螺丝孔和原车电线全部找出来,留出位置,以防还原时对不上位,最后,还要用滚轮细致地把隔音材料一点点压紧。隔音难不在技术,而在能不能细心。再来一张隔音施工完成后的图片。重头戏来了。这是我们既能“伸”在车尾箱,又能“屈”在座位底...
宝马525,在继承了宝马家族优秀设计基因的前提下,还对整车的细节之处进行了优化,让整车显得年轻时尚、动感十足。个性、典范、动感宝马汽车,从内到外散发着迷人气质吸引了不少人的眼球!对于爱音乐的车主来遗憾的是,在这么高端的品牌这个系列的车竟然音响如此的差,连原车功放都没有。庆幸的是,这个天生的缺陷并非无药可救,后期的音响升级给车主带来的不仅仅是一套音响系统,带来更多的是高保真的听觉享受。我们经过交流和车友的试听,以喜欢古典风格音乐为主,流行音乐风格为副,最后选择了我们的瑞典DLS品牌,在车主看来,千金易得,妙音难求。改装配置清单:前声场:瑞典DLS MC4.2中音+RC25高音后声场:瑞典DLS MC4.2中音+RC25高音低音:瑞典DLS MCW10功放:瑞典DLS XM10线材:瑞典DLS电源线、控制线、喇叭线隔音:SunKoo深刻隔音海圳宝马5系专用行车记录仪倒模:三角位倒模根据这位车友的反复试听,最后我们推荐前后声场采用的都是瑞典DLS MC4.2中音和DLS RC25高音喇叭。这款DLS 4寸的中音喇叭除了对于古典和发烧人声的风格表现非常好之外,另外一个优点却是无损安装。接下来就看看原车音响喇叭与瑞典DLS品牌音响喇叭的对比:(左)原车音响喇叭(右)DLS音响喇叭从车上拆出的喇叭可看到,原车喇叭做工粗糙,毫无质感,塑胶盘架,特别是背后的小磁铁设计,从这些细节足可见,原车音响效果是很差的;并且在这么高端的宝马品牌5系,除了没有原车功放之外,连高音单元都没有。我们可以看一下喇叭单元磁铁的对比,DLS MC4.2喇叭的磁铁设计、材质与构造,技术含量成分,原车喇叭只能望尘莫及了。因为这款宝马本身没有搭配高音,所以我们的设计是在原车三角板上倒模一对高音,使整个声场可以更高,更宽。原车三角位图:原车没有高音的时候,采用的便是一个小小的4寸全频喇叭,除了对于歌曲还原播放“负载过多”...
长安睿骋音响改装  长安睿骋是一款动感时尚、质量可靠、驾乘舒适的公私兼用型中高级轿车。它充分把握了动静之间的平衡,从造型到性能,都在突出驾乘的舒适性。不过,话说回来,长安睿骋原车音响却不怎么样。声音干涩无力,毫无层次感。该辆长安睿骋的车主对这一点相当不能接受。为了能愉悦自己的耳朵和心情,他特意来到了久号汽车音响改装为爱车做汽车音响改装升级。经过交流、试听,他选择了我们为睿骋配置的英国brqal汽车音响套餐。  改装配置:  前声场: brqal P3  后声场:brqal PT  超低音:DLS ACW10  隔音:SunKoo四门双层  线材:DLS线材  常言道:“打铁还需自身硬。”如果想让汽车音响拥有出色的音质,音响器材很重要!这是即将安装上车的套餐喇叭,不论是人声还是摇滚声都表现得淋漓尽致。表现人声时,声音圆润丰满,甚至气息流动的细节都非常清晰。这样的品质不是所有的喇叭都能做到的。  大家都知道,改装汽车音响必须先做隔音。做隔音可以有效地降低风噪和共振噪音,可以使音场环境更好。以下是隔音前门板和隔音后门板对比图,从图片中,可以看到原车门板内部空洞结构较多,且未作任何隔音处理,这样风噪很容易通过门板传入到车厢内部,对音场产生影响。  车门隔音除了止震和降低风噪以外,还能给中低音扬声器提供一个箱体。中低音扬声器借助这个共鸣箱体的配合,会发挥出更好的效果。我们用双层SunKoo隔音止震板代替原车薄薄的塑料膜,做成一个共鸣箱体。中低音扬声器的性能也就能够充分发挥!下面是我们英国brqa P3中低音喇叭(左)与原车喇叭(右)对比。原车喇叭用料简单,做工粗糙;整车音响系统的配置也非常低。以致音乐失真度高、稳定性差。大功告成!改装后的声音效果自然温暖,通透明亮,令车主大吃一惊。新音质远超原车的,真是天壤之别!这正是车主想要的效果。
流行音乐非你莫属-吉利帝豪Gs改装英国brqal X5.63汽车音响 帝豪的车主是一位音乐爱好者,喜欢流行和摇滚,对音响也颇有讲究,购入帝豪以来一直寻思为帝豪改善一下音响系统。在改装之前,车主在网上做了很多功课,经过多家对比,最终选择了久号汽车音响。我们根据车主的听音爱好,为他搭配了最契合的汽车音响系统。帝豪汽车音响升级清单吉利帝豪改装清单:前声场:英国brqal X5.63三分频功 放:意大利欧迪臣 AP8.9 bit超低音:英国brqal X10.3功 放:英国brqal X1单路功放隔 音:深刻隔音四门双层电 容:瑞典DLS线 材:瑞典DLS门板隔音安装原车的门板只有一张透明的防水膜,这样子的隔音条件,即使是搭配了最顶级的汽车音响器材也无法发挥它们应有的品质。为了让器材有一个更好的表现环境,我们首先要把门板的隔音处理好。A柱倒模工艺为了实现三分频的安装,我们在原车的A柱上倒了模,把高音跟中音安装在A柱上,可以提高整个声场的宽度和高度,可以更好地营造现场感。A柱的线条非常切合车主喜欢的流行风格。功放安装欧迪臣AP8.9 bit做为欧迪臣Prima系列的顶级产品,拥有先进的DSP和八声道的功率放大器。这台机器成为是改装音响系统的核心。其小巧的身形支持它可以安装在座椅底下,而不占用车上其他空间。英国brqal X1单路功放,用来推动尾箱的超低音英国brqal X10.3,对整个系统的声场有极好的补充。超低音的安装调音三分器材,七分调试,调音在汽车音响改装中起着举足轻重的作用。调音完成,车主试听,时间随着一首又一首的曲子流逝,车主却未察觉,良久后感概:这声音,我以后怕是都不舍得下车了。
升级英国brqal汽车音响让现代新胜达大变声 现代新胜达外形给人的第一印象特别威猛,注重实用性和操控性,原车音响系统稍有欠缺,不能达到车主对音质的要求,因此原车音响系统的升级变得急不可待。车主在网上看到久号汽车音响改装店,浏览了一些我们以往的音响改装案例,对我们产生了极大的兴趣,在我们店里试听了几套系统之后最终选择了英国brqal。新胜达配置清单现代新胜达改装配置:处理器:意大利欧迪臣 bit ten前声场:英国brqal X5.62后声场:英国brqal X1.6功 放:英国brqal X4超低音:英国brqal X10.3音频线:琴圣线 材:瑞典DLS隔 音:深刻隔音三角位安装把英国brqal X5.62的高音安装在三角位上可以提高声场的高度跟宽度,从而营造了一个更加舒适的听音环境。英国brqal X5.62音盘仿照高尔夫的表面设计,可以有小地减少空气阻力,使音盆在振动过程中瞬态更佳,爆发力更强。后门安装的英国brqal X1.6同轴,形成完整的环绕声场,整个音响系统大为增色。功放安装整套系统使用英国brqal X4功放进行推动,其4 X100 W 的超大功率为系统提供强劲的动力,X4配备优质的数字/模拟转换器,可以把数字音频信号转化为模拟信号,让所有的音响器材能发挥出最好的品质。超低音超低音采用的是英国brqal的X10.3,对整个声场起到了极好的补充作用。调音改装完成进入最后的调音阶段,该系统选用的欧迪臣的 bit ten 处理器。欧迪臣一直致力于高端汽车音响系统的研发,其研发的 bit 系列处理器是原车汽车音响升级的最佳方案。高品质的器材搭配安装技术人员的专业操作水平,让现代新胜达大变声!
丰田雷凌升级brqal轻级套餐-小付出大收获-告别原车喇叭雷凌源于丰田a级车美版车型打造而成,外观凌厉、品质卓越的美版车型。在空间、油耗、操控、安全和品质方面都很优秀。 车,总没有完美的车,遇到了对音响稍微有点要求的客户,雷凌原车音响是不能够满足的。为了达到自己的需求,这位车友找到了我们久号汽车音响改装。我们了解到车主在找到我们之前已经购买了一套美国的JBL,美国JBL在家庭音响领域的确不错,可是在汽车音响中就是比较一般,无论是效果,做工,性价比...经过几次产品的对比与试听,车主最终选择了我们英国brqal的套餐。丰田雷凌改装配置:前声场:英国brqal P3后声场:英国brqal PT超低音:瑞典DLS ACW10隔音:SunKoo 四门双层线材: DLS线材这一套英国brqal套餐,用原车主机直接推,在不安装功放的情况下也可以发挥的非常好,好的产品不用过度去修饰也会是比较完美的。这是我们将要上车的喇叭,它已经开始蠢蠢欲动,迫不及待的要归属到自己的位置了。我们的改装技师已经快速的将车门拆卸完,可以很清楚的看到这款日系车的铁皮相对是比较薄的,原车门板隔音措施也是较为简单,汽车行驶产生的风噪很容易通过门板震动传入到车厢内部,不仅对音响效果产生影响,还会带来烦人的噪音。因此在音效方面还需要做四门双层隔音加强,来保证音响的效果和一定的音质。模糊中可以看到我们的改装技师认真改装的样子,为的就是把最好最敬业的服务带给车友,何尝不是一种独特的朦胧美呢?车友选择使用的是深刻Sunkoo环保隔音材料,把汽车的四个门板做了双层的隔音处理,就像是为中低音喇叭单元制作了一个密封的箱体,创造一个良好的工作环境。隔着照片就可以看出原车喇叭给人的一种劣质感,可以看到喇叭上的磁铁特别的小,加上它的盆架都是塑料做成的,由此已经可以想象到原车的音响效果是多么的差。在图片中原车喇叭后面我们可以清楚的看到我们...
起亚K5全车隔音SunKoo深刻隔音东风悦达起亚K5是一款高档运动轿车,定位于豪华四门轿跑。由彼得·希瑞尔(PeterSchreyer)设计。K5的目标人群是:会享快乐、能品经典、不失热情的精英。他们独具品位、满怀豪情,不受世俗束缚,用情感和智慧书写成功人生。K5的高贵与动感并重,恰好满足这些精英的需求,为他们开创高品质、新时尚的汽车生活。这么优秀的车唯一缺点就是:相对同价位车型来说,它的噪音比较大。车主钟先生就有这个烦恼。他从网络上了解到我们久号,特为此而来。钟先生形容K5为“鸡肋”,食之无味弃之可惜,小编都能感受到他的无奈。一噪音参考数据为了把“鸡肋”变作“鸡腿”,我们决定给钟先生的K5做全车隔音。首先,做噪音测试。我们采用了专业级的噪音分贝仪和意大利audison 的调音工具bit Tune。如下图:这是一个噪音数据参考图,噪音的单位为分贝(db)。分贝是声压级单位(符号:db),声音压力每增加一倍,声压量级增加6分贝。1分贝,人类耳朵刚能听到。15分贝以下,我们认为它属于“死寂”的。20分贝以下,一般来说,我们认为它是安静的,20-40分贝大约是人类耳边的喃喃细语。40-60分贝属于我们正常的交谈声音。60分贝以上就属于吵闹范围了。70分贝我们就可以认为它是很吵的,而且开始损害听力神经。90分贝以上就会使听力受损。由此可见,车内噪音60分贝以下都属于可以接收的范围。测试起亚K5数据:隔音前:行驶40km时,平均噪音达到64.4db;行驶80km时,峰值噪音达到72.7db;隔音后:行驶40km时,平均噪音达到59.4db;行驶60km时,平均噪音达到61.8db;行驶80km时,平均噪音达到63.8db。以上数据仅供参考(车型不同,噪声特性不同,各源噪声占整车噪声的比例也不同。)这是全车隔音后的噪音测量图。接下来,我们看一下详细施工图。一详细施工图隔音材料...
精致音乐生活,斯柯达升级英国brqal汽车音响 如果说生产商赋予了汽车生命,那么音响升级便赋予了汽车更多内涵。今天升级音响的主角是全新设计的新一代斯柯达,它做工精细,时尚大气,车内空间大,动力强劲。车主为了让爱车更加完美,曾做过升级,用的某美国品牌音响,效果却差强人意。最后,又找到了我们久号汽车音响改装,开启了新的音响升级之旅。一斯柯达改装配置处理器:欧迪臣 Bit ten前声场:brqal P3功放:DLS XM40隔音:SunKoo深刻隔音 四门双层线材:DLS线材音频线:琴圣辅材:雷歌滤波小电容这是我们即将装上车的产品。这套产品适合流行音乐,且性价比较高。前声场采用英国brqal P3两分频套装喇叭(原位无损换装),声音细腻,细节丰富,音色纯正,拥有很强的立体感,打动了许许多多的汽车音响发烧友。在聆听高品质音乐时,效果更加明显。这是欧迪臣 bit ten处理器,外形漂亮,工艺精湛。它具有强大的电脑调音功能,使得声音有层次感、环绕效果佳,高音清晰、中低音厚实饱满、低频力度十足,音乐整体感觉清晰透彻。施工之前,防护套必须装上,共计十九件。门板架也是防护必需品,我们的门板架选用的是柔软材料,能有效防止因摩擦而产生划痕。防护做到位,才能让客户放心,让师傅专心。我们把这位车友之前在某宝买的产品跟我们的同位产品做了对比,可以很清楚地看到,它的磁铁比我们的小了一圈,框架也没有我们这款结实。从侧面看,框架对比更是明显,就看接线柱,相信外行也看得出档次的高低。在打造一套优秀的汽车音响系统的过程中,门板隔音很重要。隔掉噪音才能完全发挥音响设备的效能。我们的师傅选择用SunKoo深刻隔音按双层标准为斯柯达做四门隔音,以防门板气密性不佳,而让行驶中的风噪侵入,也为防止门板钣金共振。为音响设备创造了一个良好的工作环境。施工接近完成,我们的改装师傅一如既往地用上了我们的专车专用喇叭垫圈,体现出我...
本田飞度内部宽敞外型设计时尚,车身线条流畅,透露着年轻的朝气,车前视野开阔通透,性能优越,深受年轻人的喜爱。美中不足的是原车的音响干扁乏味,无法满足车主的听音需求,本田飞度升级汽车音响势在必行。本田飞度音响升级清单前声场:瑞典DLS RMC6.2处理器:意大利欧迪臣bit one播放器:意大利欧迪臣bit play HD功放:英国brqal S2隔音:深刻隔音前两门双层线材:瑞典DLS门板隔音施工安装隔音可以为车主创造一个良好的听音环境,同时也能有力地提升汽车音响的功效,因为噪音是音乐的最大破坏者,所以隔音对于汽车音响升级来说非常地重要。前声场瑞典DLS RMC6.2安装飞度车主选用的是扬声器是瑞典DLS的RMC6.2两分频,其对音乐微妙之处的表现能力足以让你感到惊讶,丰富而强劲的低音伴随着通透的高音能让你全身陶醉。高音瑞典DLS RMC6.2的安装瑞典DLS RMC6.2高音的安装,随性且个性的摆放很是符合车主的音乐追求,用最舒适的方式听最舒适的音乐英国brqal 的S2两路功放意大利欧迪臣bit one 处理器瑞典DLS 电容整套系统无论是在功率还是性能上都有着极全面的考虑,就连小细节我们也没有放过,在音频线跟电源线上选用的都是DLS的线材,让你的音乐在传输过程中能得到百分百的还原。瑞典DLS音频线瑞典DLS电源线线材作为汽车音响改装的重要组成部分,它不是单纯的辅材,而是传递音乐的重要桥梁。所以本店即使是最初级的改装也均采用瑞典DLS的线材,其品质远远超出市面上的绝大多数品牌的线材。本田飞度升级完成世界之大唯有音乐能安抚躁动的心我们要做到的就是不辜负任何一种音符存在的意义每一次诚意推荐只为更懂生活的你周围全是风声我只是想再听一次那悦耳的音乐!本田飞度隔音升级完成。
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