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丰田雷凌汽车音响改装升级brqal轻级套餐-小付出大收获-告别原车喇叭雷凌源于丰田a级车美版车型打造而成,外观凌厉、品质卓越的美版车型。在空间、油耗、操控、安全和品质方面都很优秀。 车,总没有完美的车,遇到了对音响稍微有点要求的客户,雷凌原车音响是不能够满足的。为了达到自己的需求,这位车友找到了我们久号汽车音响改装。我们了解到车主在找到我们之前已经购买了一套美国的JBL,美国JBL在家庭音响领域的确不错,可是在汽车音响中就是比较一般,无论是效果,做工,性价比...经过几次产品的对比与试听,车主最终选择了我们英国brqal的套餐。丰田雷凌改装配置:前声场:英国brqal P3后声场:英国brqal PT超低音:瑞典DLS ACW10隔音:SunKoo 四门双层线材: DLS线材这一套英国brqal套餐,用原车主机直接推,在不安装功放的情况下也可以发挥的非常好,好的产品不用过度去修饰也会是比较完美的。这是我们将要上车的喇叭,它已经开始蠢蠢欲动,迫不及待的要归属到自己的位置了。我们的改装技师已经快速的将车门拆卸完,可以很清楚的看到这款日系车的铁皮相对是比较薄的,原车门板隔音措施也是较为简单,汽车行驶产生的风噪很容易通过门板震动传入到车厢内部,不仅对音响效果产生影响,还会带来烦人的噪音。因此在音效方面还需要做四门双层隔音加强,来保证音响的效果和一定的音质。模糊中可以看到我们的改装技师认真改装的样子,为的就是把最好最敬业的服务带给车友,何尝不是一种独特的朦胧美呢?车友选择使用的是深刻Sunkoo环保隔音材料,把汽车的四个门板做了双层的隔音处理,就像是为中低音喇叭单元制作了一个密封的箱体,创造一个良好的工作环境。隔着照片就可以看出原车喇叭给人的一种劣质感,可以看到喇叭上的磁铁特别的小,加上它的盆架都是塑料做成的,由此已经可以想象到原车的音响效果是多么的差。在图片中原车喇叭后面我们可以清...
起亚K5汽车隔音改装SunKoo深刻隔音东风悦达起亚K5是一款高档运动轿车,定位于豪华四门轿跑。由彼得·希瑞尔(PeterSchreyer)设计。K5的目标人群是:会享快乐、能品经典、不失热情的精英。他们独具品位、满怀豪情,不受世俗束缚,用情感和智慧书写成功人生。K5的高贵与动感并重,恰好满足这些精英的需求,为他们开创高品质、新时尚的汽车生活。这么优秀的车唯一缺点就是:相对同价位车型来说,它的噪音比较大。车主钟先生就有这个烦恼。他从网络上了解到我们久号,特为此而来。钟先生形容K5为“鸡肋”,食之无味弃之可惜,小编都能感受到他的无奈。一噪音参考数据为了把“鸡肋”变作“鸡腿”,我们决定给钟先生的K5做全车隔音。首先,做噪音测试。我们采用了专业级的噪音分贝仪和意大利audison 的调音工具bit Tune。如下图:这是一个噪音数据参考图,噪音的单位为分贝(db)。分贝是声压级单位(符号:db),声音压力每增加一倍,声压量级增加6分贝。1分贝,人类耳朵刚能听到。15分贝以下,我们认为它属于“死寂”的。20分贝以下,一般来说,我们认为它是安静的,20-40分贝大约是人类耳边的喃喃细语。40-60分贝属于我们正常的交谈声音。60分贝以上就属于吵闹范围了。70分贝我们就可以认为它是很吵的,而且开始损害听力神经。90分贝以上就会使听力受损。由此可见,车内噪音60分贝以下都属于可以接收的范围。测试起亚K5数据:隔音前:行驶40km时,平均噪音达到64.4db;行驶80km时,峰值噪音达到72.7db;隔音后:行驶40km时,平均噪音达到59.4db;行驶60km时,平均噪音达到61.8db;行驶80km时,平均噪音达到63.8db。以上数据仅供参考(车型不同,噪声特性不同,各源噪声占整车噪声的比例也不同。)这是全车隔音后的噪音测量图。接下来,我们看一下详细施工图。一详细施工图隔音...
精致音乐生活,斯柯达汽车音响改装 如果说生产商赋予了汽车生命,那么音响升级便赋予了汽车更多内涵。今天升级音响的主角是全新设计的新一代斯柯达,它做工精细,时尚大气,车内空间大,动力强劲。车主为了让爱车更加完美,曾做过升级,用的某美国品牌音响,效果却差强人意。最后,又找到了我们久号汽车音响改装,开启了新的音响升级之旅。一斯柯达改装配置处理器:欧迪臣 Bit ten前声场:brqal P3功放:DLS XM40隔音:SunKoo深刻隔音 四门双层线材:DLS线材音频线:琴圣辅材:雷歌滤波小电容这是我们即将装上车的产品。这套产品适合流行音乐,且性价比较高。前声场采用英国brqal P3两分频套装喇叭(原位无损换装),声音细腻,细节丰富,音色纯正,拥有很强的立体感,打动了许许多多的汽车音响发烧友。在聆听高品质音乐时,效果更加明显。这是欧迪臣 bit ten处理器,外形漂亮,工艺精湛。它具有强大的电脑调音功能,使得声音有层次感、环绕效果佳,高音清晰、中低音厚实饱满、低频力度十足,音乐整体感觉清晰透彻。施工之前,防护套必须装上,共计十九件。门板架也是防护必需品,我们的门板架选用的是柔软材料,能有效防止因摩擦而产生划痕。防护做到位,才能让客户放心,让师傅专心。我们把这位车友之前在某宝买的产品跟我们的同位产品做了对比,可以很清楚地看到,它的磁铁比我们的小了一圈,框架也没有我们这款结实。从侧面看,框架对比更是明显,就看接线柱,相信外行也看得出档次的高低。在打造一套优秀的汽车音响系统的过程中,门板隔音很重要。隔掉噪音才能完全发挥音响设备的效能。我们的师傅选择用SunKoo深刻隔音按双层标准为斯柯达做四门隔音,以防门板气密性不佳,而让行驶中的风噪侵入,也为防止门板钣金共振。为音响设备创造了一个良好的工作环境。施工接近完成,我们的改装师傅一如既往地用上了我们的专车专用喇叭垫圈,体现出我们永不缺席的专...
本田飞度汽车音响隔音改装本田飞度内部宽敞外型设计时尚,车身线条流畅,透露着年轻的朝气,车前视野开阔通透,性能优越,深受年轻人的喜爱。美中不足的是原车的音响干扁乏味,无法满足车主的听音需求,本田飞度升级汽车音响势在必行。本田飞度音响升级清单前声场:瑞典DLS RMC6.2处理器:意大利欧迪臣bit one播放器:意大利欧迪臣bit play HD功放:英国brqal S2隔音:深刻隔音前两门双层线材:瑞典DLS门板隔音施工安装隔音可以为车主创造一个良好的听音环境,同时也能有力地提升汽车音响的功效,因为噪音是音乐的最大破坏者,所以隔音对于汽车音响升级来说非常地重要。前声场瑞典DLS RMC6.2安装飞度车主选用的是扬声器是瑞典DLS的RMC6.2两分频,其对音乐微妙之处的表现能力足以让你感到惊讶,丰富而强劲的低音伴随着通透的高音能让你全身陶醉。高音瑞典DLS RMC6.2的安装瑞典DLS RMC6.2高音的安装,随性且个性的摆放很是符合车主的音乐追求,用最舒适的方式听最舒适的音乐英国brqal 的S2两路功放意大利欧迪臣bit one 处理器瑞典DLS 电容整套系统无论是在功率还是性能上都有着极全面的考虑,就连小细节我们也没有放过,在音频线跟电源线上选用的都是DLS的线材,让你的音乐在传输过程中能得到百分百的还原。瑞典DLS音频线瑞典DLS电源线线材作为汽车音响改装的重要组成部分,它不是单纯的辅材,而是传递音乐的重要桥梁。所以本店即使是最初级的改装也均采用瑞典DLS的线材,其品质远远超出市面上的绝大多数品牌的线材。本田飞度升级完成世界之大唯有音乐能安抚躁动的心我们要做到的就是不辜负任何一种音符存在的意义每一次诚意推荐只为更懂生活的你周围全是风声我只是想再听一次那悦耳的音乐!本田飞度汽车音响隔音改装升级完成。
宝马x5汽车音响改装案例宝马X5得益于高大的底盘视野很开阔,操控性能非常棒,配置也很丰富,且空间非常宽敞,第二排座椅还能前后移动,移动到最后的时候,空间直追豪华轿车。对于拥有这样舒适乘车空间的座驾,不升级一下原车音响打造一个移动的音乐厅岂不是有些小小的可惜?此次改装器材官方参考价5万。宝马x5汽车音响改装配置:前声场:瑞典 DLS UPi4瑞典 DLS BMWUPi6功放:欧迪臣 AV5.1kHD转接头:欧迪臣 bit DMI音频处理器:欧迪臣 bit one欧迪臣 AV5.1kHD五路功放、欧迪臣 bit one 音频处理器给声音更好的润色瑞典 DLS BMWUPi6,宝马专用喇叭,安装在座椅底下三角位高音安装门板喇叭的安装及隔音的处理宝马x5汽车音响改装升级完成后试听音乐效果,宝马X5播放出来的音乐宽广辽阔、层次感分明,而且对音乐细节部分的还原度也非常的高,听起来让人感觉仿佛就处在音乐的世界当中。
一万五改比亚迪宋汽车音响改装效果比亚迪宋作为比亚迪里的“豪车”,在空间和性能上都颇有口碑,但是隔音跟噪音的问题却也着实让人感觉备受折磨。尤其是在城市拥堵的车流之中,烦闷的心情加上不绝于耳的噪音真是让人心情险些崩溃,开个音乐舒缓一下?算了,还是放过自己的耳朵吧,这原车的喇叭怕是还不如这噪音来得悦耳呢。怎么办?除了改装你还能怎么办?当然也不是没有选择,那就是不听了呗 (*^_^*)而想要享受好的音乐当然是要改变的比亚迪宋汽车音响改装配置:瑞典 DLS RC6.2两分频英国brqal X4 四路功放音响升级前店家先对车门进行了保护。瑞典DLS RC6.2两分频喇叭跟原车喇叭对比。英国brqal X4四路功放,功率强劲,A类工作模式,内置独立芯片,对扬声器的控制力、解析力都有着极高的水准。比亚迪宋汽车音响改装升级后的音响效果,车主很满意,超出了他的预期效果。没想到小小的提升,却有如此大的变化。声音久听不厌,节奏强烈,层次丰富,让人越发喜爱。
3千预算的大众朗逸汽车音响改装方案改装汽车音响并不一定要花费很多的金钱,有时候小小的改装就能带来意想不到的效果。不过在改装汽车音响的时候最好是按照个人的需求进行改装或升级。大众朗逸原车音响效果并不出色,原车在隔音方面也有着非常大的提升空间,换句话来说就是即使是再少的预算也能让大众朗逸的音响效果得一个质的飞跃。车主平时听歌喜欢听人生,尤其钟爱蔡琴的声音,为了聆听到更加纯美的汽车音响效果,体验宁静惬意的驾乘环境,车主在改装店里试听对比多种器材之后,选择了注重人声的瑞典DLS。大众朗逸汽车音响改装配置:前声场:瑞典DLS MA6.2套装喇叭后声场:英国brqal X1.62同轴处理好门板的隔音之后开始安装喇叭。前门瑞典DLS MA6.2两分频瑞典DLS MA6.2后门英国brqal X1.62同轴,补充后声场,使整套音响系统的声音更加饱满。大众朗逸汽车音响改装完成,音响效果顺利完成质的飞跃。
升级欧迪臣audison路虎汽车音响改装案例汽车音响改装可以说是一个顺序渐进的过程,不是谁天生就是发烧友,汽车音响升级不存在一步到位,而是会随着车主的听音要求的提高而不断完善改进。这是路虎神行者车主第二次升级音响,之前简单地升级了一下四门的喇叭,加装DSP处理器,同时搭配欧迪臣的AV5.1五路功放进行推动。之前车主玩的被动分音,在听了一段时间之后感觉不是特别满意,又再次来到改装店升级前声场三分频全主动,并用欧迪臣AV四路功放推动前门中高音。在这里不得不科普的一个知识点就是:汽车音响改装升级改装过程中,有三种模式:一种是全主动(全电子分音),一种是被动分音,还有一种是介于全主动和被动之间的,称之为半主动。被动分音安装方便且经济实用,是很多初次升级汽车音响车主的首选;主动分音在音质整体的表现力和效果上都强于被动分音,但相对的对器材以及对安装技术人员的要求也比较高;半主动是介于两者之间。前声场所有喇叭单元升级主动之后,由功放独立推动,充足的电力供给,使得喇叭瞬态上的发挥更加优质。上海音豪的布线非常细致,完全就是强迫症患者的福音。DSP喇叭单元的独立调试,使得声场的定位更加细致精准,喇叭细节的展示更加饱满丰富!路虎汽车音响改装完毕,马上就可以体验到更优质的声音了。
丰田陆巡汽车音响改装-沉稳霸道               久号科技汽车音响改装之丰田陆巡,车友们都知道丰田陆巡历史悠久,第一款车型到现在已经有60多年历史了。现在陆巡作为一款豪华SUV,它在公路上的表现的更加的舒适与优秀,加上它的越野性与稳定性,深受广大车友的喜爱,是越野与自驾爱好者所热衷的车型之一。       驾驶陆巡行驶在广阔的大地上,除了沿途的风景,音乐也是必不可少的。在原装音响已满足不了用户需求的如今,汽车音响改装早已成为热门,汽车音响改装技术也越发的成熟,今天就带来一个丰田陆巡汽车音响改装升级实体案例。丰田陆巡汽车音响改装升级配置,前声场英国德浪TF165,后声场美国MTX TX265C,超低音美国MTX TN10-04,       从音响选择可以看出车主是一位摇滚爱好者,我们根据车主的喜好要求选择了英国德浪TF165作为前声场,选择美国MTX作为后声场和超低音,众所周知MTX是汽车超低音的发明者,品牌历史悠久,产品质量过硬,深受摇滚发烧友的喜爱。Terminator系列是MTX40年来的品牌保证。音盆使用聚丙烯(PP),重量轻,且保持良好的物理刚性使声音还原更真实;米拉膜球顶高音,让高频重现准确到位;较低的安装深度可以方便地安装在各种车辆上。该系列同样应用了MTX独有的ALD线性对称驱动技术、SPV弹波稳定技术等,是超低音系列经典超值的典范。TN10-04 额定功率:150W   阻抗:4Ω    峰值功率:300W    灵敏度:84.9dB     频响范围:29Hz-160HzTX265C同轴喇...
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