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推荐案例 / Installation Gallery
发布时间: 2019 - 07 - 09
车型:梅赛德斯奔驰 V260作为奔驰的一款经典V级MPV,它的口号是:大  方显人生壮阔。作为一款奢华商务车,仅仅是大 还不够。V260拥有宽敞自在的内部空间,奢华舒适的装配内饰。如果能再把音响系统再升级一翻,那么就既能享受着奔驰的驾驶乐趣,又能享受DLS音响系统带来的音乐震撼。这才是把商务舒适做到了极致!DLS汽车音响系统改造:处理器:Fyras     DLS中声场 :  Upi4      DLS 功放一:XM40     DLS超低音:ACW10   DLS声场改装效果:久号汽车音响改装一直强调,不仅要带给车主完美的音效,还要让改装外观具有艺术美感。如上图所示,我们的工程师们已经把DLS的UPi4喇叭改装好了,但是这样的外观效果距离我们的目标还很远。改装效果如下:喇叭的外观图细节图(一)喇叭的外观图细节图(二)DLS(德利仕)的ULTIMATE系列扬声器,以完美的设计和出色的性能享誉业界。低音改装: 一款优秀的汽车音响系统,如果没了低音炮,那么它是没有灵魂的。DLS ACW10 超薄低音喇叭,为汽车音响注入了灵气。功放和处理器:我们把功放和处理器,分别“藏”在车厢座椅下和驾驶室座椅下,从表面上看,根本察觉不出来。这样就不会影响车内装饰的观瞻。还是那句话,久号汽车音响改装提升的不仅仅是音乐效果,还有视觉美感。好了本次案例就介绍到此处了,更多汽车改装案例和汽车音响资讯了解,可关注久号订阅号(服务号),或登录久号官网www.raphon.com www.raphon.com.cn了解查询。
发布时间: 2019 - 01 - 15
响你所想,雪佛兰科帕奇升级英国brqal音响套餐车友对爱车的汽车音响都有着各自的品味和追求。一套好的汽车音响会带给车主无尽的快乐。而原车音响的音质又往往是不让人满意的。受造价限制,雪佛兰科帕奇的原车音响也受到影响。低音浑浊,容易失真;高音在门板把手位置,使得整个声场下移,低到了仪表台下面,完全没有舞台感。话不多说,让我们为它披上我们久号专用的护车件,总共19件—并不是我们想要特别地突出19这个数字,而是想告诉您,我们久号在施工中,会用尽一切办法让您的爱车不受损伤。接下来,我们看一下久号最近推出的最火的优惠套餐之一配置如下:前声场:英国 brqal P3后声场:英国 brqal PT超低音:瑞典 DLS ACW10线材: 瑞典 DLS隔音: SunKoo深刻隔音止震板 四门双层相信关注了我们久号Raphon公众号的小伙伴们,看到这个套餐会感到非常熟悉。因为,在前面的几个案例里面都有它的身影。这个套餐非常适合刚刚接触汽车音响的车友,音质提升显著,性价比高。后期就算需要再升级,升级基础也非常的扎实。照旧,我们还是先来一张原车喇叭与我们的brqal喇叭的对比照。说实话,雪弗兰科帕奇这款车的原车喇叭质量比起其他豪车的,那是强很多,除了支架不分伯仲之外,纸盆的材料及磁铁的用料都是挺棒的。但是比起后装市场的产品,它的做工和质量还是很有限度的。四门的双层隔音,这是必不可少的。行业有句话:做隔音不一定需要改音响,但是改音响一定需要做隔音。你想要更好的声音,就必须先有更好的环境很多车友认为,做隔音应该不难。我只能说,技术确实不难,但是极需细心。首先,要把原车铁板上的卡口位置、螺丝孔和原车电线全部找出来,留出位置,以防还原时对不上位,最后,还要用滚轮细致地把隔音材料一点点压紧。隔音难不在技术,而在能不能细心。再来一张隔音施工完成后的图片。重头戏来了。这是我们既能“伸”在车尾箱,又能“屈”在座位底...
发布时间: 2019 - 01 - 02
宝马525,在继承了宝马家族优秀设计基因的前提下,还对整车的细节之处进行了优化,让整车显得年轻时尚、动感十足。个性、典范、动感宝马汽车,从内到外散发着迷人气质吸引了不少人的眼球!对于爱音乐的车主来遗憾的是,在这么高端的品牌这个系列的车竟然音响如此的差,连原车功放都没有。庆幸的是,这个天生的缺陷并非无药可救,后期的音响升级给车主带来的不仅仅是一套音响系统,带来更多的是高保真的听觉享受。我们经过交流和车友的试听,以喜欢古典风格音乐为主,流行音乐风格为副,最后选择了我们的瑞典DLS品牌,在车主看来,千金易得,妙音难求。改装配置清单:前声场:瑞典DLS MC4.2中音+RC25高音后声场:瑞典DLS MC4.2中音+RC25高音低音:瑞典DLS MCW10功放:瑞典DLS XM10线材:瑞典DLS电源线、控制线、喇叭线隔音:SunKoo深刻隔音海圳宝马5系专用行车记录仪倒模:三角位倒模根据这位车友的反复试听,最后我们推荐前后声场采用的都是瑞典DLS MC4.2中音和DLS RC25高音喇叭。这款DLS 4寸的中音喇叭除了对于古典和发烧人声的风格表现非常好之外,另外一个优点却是无损安装。接下来就看看原车音响喇叭与瑞典DLS品牌音响喇叭的对比:(左)原车音响喇叭(右)DLS音响喇叭从车上拆出的喇叭可看到,原车喇叭做工粗糙,毫无质感,塑胶盘架,特别是背后的小磁铁设计,从这些细节足可见,原车音响效果是很差的;并且在这么高端的宝马品牌5系,除了没有原车功放之外,连高音单元都没有。我们可以看一下喇叭单元磁铁的对比,DLS MC4.2喇叭的磁铁设计、材质与构造,技术含量成分,原车喇叭只能望尘莫及了。因为这款宝马本身没有搭配高音,所以我们的设计是在原车三角板上倒模一对高音,使整个声场可以更高,更宽。原车三角位图:原车没有高音的时候,采用的便是一个小小的4寸全频喇叭,除了对于歌曲还原播放“负载过多”...
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案例名称: 英国brqal
说明: 1991年在英格兰的达文特里(Daventry),Richard Neville及Bobby Moore怀着对音乐的无比挚爱,尝试用羊毛和纸浆混合并取材特种矿石制作喇叭,因宁河谷地皮革工业发达和铁矿产资源丰富,很快便取得了成功。为了将发明分享,他们在北安普敦郡(Northamptonshite)成立实验室,并以17世纪欧洲最风行的艺术风格巴洛克命名,取名Baroque Acousics Lab。  而此巴洛克主义者,在兼顾汽车装饰美感的同时,科学把握各项声学技术指标:合适的混响时间,均匀的声场分布,有效的效率响应,舒适的声压范围,基本的信噪比要求等。通过计算机模拟设计,安装上车无数次实验,结合当今最先进的放大器件与扬声器材料,融入brqal设计师对音乐理解的精髓,用一种与生俱来的优雅和潇洒,伴随用户口碑传播,此稀世作品正走进全球音乐发烧友心里。  英国brqal(巴洛克)音响这个稀世之作不少音乐爱好者还闻所未闻,但巴洛克进入中国汽车音响市场却抱着万分的诚意.为符合对音响有追求而不想大幅度改装的用户群体,巴洛克为市场投放了两款专为原车主机而设计的二路喇叭,命名为Phass Lab(金雀系列).作为入市新品,金雀系列的产品在传承独特巴洛克风格的同时,还将为消费者带来极具特色的声音.  巴洛克音频线红毛系列的Rufus R1的出现很快吸引了车主的眼球:红色的外观让人眼前一亮。Rufus R1采用了高尔夫流体运动力学设计原理,很好地把握了声学震动和空气阻力之间的关系,减少了空气给线材造成的阻力和损耗。Rufus R1的端子采用共晶黄铜和6N铜线,表面则是无磁电镀真金。导体部分则采用了巴洛克定制99.9999%OCC(单晶铜)铜导线,这种高纯度无氧铜因为只有一个晶粒,很好地减少了信号的失真和衰减。与目前市面上内部晶粒数较多的OFC(无氧铜)相比,信号传输性能要高很多。这款音频线超强的...
说明: 超越30年专注打造世界上最出色的汽车功放Audison作为意大利电波公司旗下创立于1979年的品牌,对于声音的回放技术有着独到的心得。声音的回放技术永远都是一门情感与科技相融合的艺术。和世界上其他艺术形式一样,最完美的表现形式就是两个独立的音符,在他们达到各自的最高点时完成融合与统一。将这样的法门铭记于心,我们所制造的每一件产品都与生俱来的带有这样的艺术特质。自Audison功放延生以来,我们对于尖端科技与情感结合在产品开发的每一个阶段的妙用让我们在汽车Hi-Fi历史上留下看一排深刻的足迹。始终如一的坚持对完美声音回放技术的探索和全世界行业内的专家对于Audison品牌的肯定让我们对自己当初的选择与坚持感到无比自豪。意大利elettromedia公司旗下audison(欧迪臣)品牌为甲类专业功放,由二位热爱改造专业音响的工程人员所共同创立及拥有。前期的发展主要是协助很多专业音响名牌电子产品设计及改良提升产品质量,他们亦十分忠于这个方向的投入及发展。随后更致力于高级汽车专业音响的开发,由意大利本国开始慢慢地把audison的高级汽车音响产品及形象建立起来,时至今日“欧迪臣”的品牌形象早已受到世界上许多国家高素质汽车音响发烧玩家们的推崇,而且不断获得很多国家地区专业杂志媒体的高度评价和推举,更获奖无数。audison的发展格言尽显于产品的外观与内涵之中。欧迪臣的功放在汽车音响界的地位绝对是无可取代的。同很多汽车功放不同,欧迪臣的功放主要有以下特点:1、规格档次齐全,无论哪种功放什么价位都有。2、做工精细,铝制外壳散热功能强大。3、原机件来源于世界各地的优质组件。4、有一套非常严格的生产流程,试用期有好几年之久。欧迪臣的功放风格温和、耐听,欧迪臣的价位很广系列很多,所以适合的人群也很广。2011年 中国汽车影音网十强汽车音响进口品牌:意大利欧迪臣2011年 中国汽车影音网十大推荐...
案例名称: 瑞典DLS
说明: “称霸欧洲,享誉世界”DLS致力于为追求超级高保真音乐的发烧友——有车一族的音响玩家,研发和制造汽车音响系统。以厚重的欧洲文化为背景,以超越自然声为设计目标,注重音乐的真实还原。凭借清澈自然的音质及金典隽秀的外形征服了全世界,取得了傲人的成就。在全球,DLS都能受到音乐发烧友的热捧!DLS公司创始于1979年,总部位于瑞典的哥登堡,从一开始DLS就致力于为那些超级高保真音乐发烧友--有车一族音响玩家研发和制造汽车音响系统。将时间倒退回1979年,Dawid、Leif和Stefan,这三个爱玩的瑞典年轻人做梦也没想到,起初带着玩票的心去做一台能够扫描所有瑞典警察、消防队、出租车等的通讯频段,不使用晶体管的通讯接收机,居然一推出就大受好评。(至1998年为止,这台接收器销量约在10万台左右,后来因为市场萎缩而停产)如此契机下,三人便以D、L、S各自名字字首命名他们共同研发的产品,于1980年的瑞典哥特伯格,正式创立了德利仕DLS公司,并进入当时逐步开始兴旺的汽车音响产业之中,随后更是开始连续10年登顶美国IASCA、欧洲EMMA,这两个最具权威的国际汽车音响赛事,创造出令人震惊的DLS王朝,风头一时无两。他们所创立的音响品牌德利仕DLS逐渐发展壮大,如今已经名列Hi-End汽车音响业界前三名,最终成长为与法国FOCAL、英国B&W齐名的三大欧洲量产音响品牌。DLS的研发团队以厚重的欧洲文化底蕴为背景,以超级自然声为设计理念,注重音乐的真实还原,以清澈自然的音乐风格及经典隽秀的品味征服了全世界。无论在欧洲、美洲、非洲还是亚洲,DLS都取得了傲人的成就,受到了全球音乐发烧友的热烈追求。产品范围也从汽车音响领域延伸至家庭音响、游艇音响、线材及相关音响配件等领域。DLS的声音让人着魔的地方在于不做作,对于声音的还原是真实自然的,让听者真正享受于音乐当中。德利仕DLS奉行Supe...
案例名称: 美国MTX
说明: 关于美国MTX这个音响品牌,或许对国内的汽车音响玩家们,并不是非常熟悉的品牌,但是在美国当地,MTX却是家喻户晓、极为普及且有相当历史的汽车音响品牌。其产品线从普通极具性价比的产品到高要求、发烧级不等,可谓是产品丰富啊!美国MTX不仅是美国第一线的普及品牌,其隶属的Mitek音响集团,更有着横跨车用音响、家用音响、专业音响、线材等众多品牌的巨大规模。Mitek音响集团的规模相当大,隶属的品牌也非常的多,包括了MTX、Xtant、Coustic、Street Wires、Atlas Sound、DCM、Esoteric、SWX、Magnum等品牌,其中属于车用音响的部份,除了MTX之外,Xtant和Coustic想必玩家们都不会太陌生。美国MTX的超低音以其独特的设计理念而深入人心,有如巨兽般超级王者Jack Hammer超低音,也有超薄式的TT6500系列超低音,让车主们各取所需。在功放和喇叭方面,其设计也从来没有马虎,功放从华丽的TE系列到高性价比的RT系列,喇叭也从Hi-End级别的Thunder AXE到高性价比的RTC,无一不显示着MTX音响产品线的丰富程度。1971年,在美国芝加哥的一间车库里,MTX的创始人Loyd lvey成立了以他个人名字命名的公司lvey electronics并开始研发和制作喇叭,后来随着公司的不断壮大而发展为Mitek集团,并与1994年取得了ISO9001品质管理认证。Loyd lvey的理想是创造出更好的产品来提高人们的听觉感受。在他的带领下,公司迅速发展并受到了众多用户的青睐,1979年获得了由Matrecs颁发的年度汽车喇叭制造商大奖。1980年,Loyd lvey开始使用MTX品牌来命名他所开发和生产的音响产品。1981年,MTX发明了世界上第一只汽车超低音。Loyd lvey是这样向MTX的开发工程师描绘如何开发汽车超低音的...
案例名称: 美国猛士MASSIVE
说明: 美国猛士Massive Audio创立于1999年,经过19年的打磨铸造,猛士Massive已成为美国汽车音响的代表品牌。Massive的产品具有典型的美式摇滚风格,注重力量和个性的表现。其低音厚实沉重。强劲深沉,富有感染力;功放浑然大气,刚劲有力,外形时尚而富有内涵;喇叭音域宽广,深邃而又自然,高音部分细腻通透、自然干净,深受美国当代年轻人青睐,是美国汽车音响领域摇滚风格的霸主!车载电路设计低电压直流电单线制的特性,加上车载空间狭小,而聆听环境恶劣,原车音响系统配置更多的是功能性的,只能听个响,而完全没有音响性,因此许多的音响企业将汽车后市场升级换装或改装作为重点。不同于家用或者专业音响,汽车音响里有一类产品,可以说是汽车音响改装文化最具代表性的,那就是超低音Subwoofer。这类产品的代表性更多的是源于美式汽车音响品牌,源于美国加州的Massive Audio(美国猛士)就是这个品类的代表之一。根植美式ROCK风格30年的Massive Audio在美式汽车音响品牌中,将Subwoofer做到有如此之多种类,可见这些品牌对于低音表现的执着追求。正如我们在国内看到的一些品牌有各种各样的耳机,或者家用音响品牌里各种各样的扬声器系统,书架式、落地式、影院式等等。从1988年Massive Audio创立以来,美国猛士根植于美式Rock摇滚文化之中,在声音的表现方面,强调力度,简炼而有着鲜明的节奏感和大功率时的超强感染力。在近30年的品牌运营中,Massive已经成为世界级的汽车音响品牌,在今年的2018 CES展上,美国Massive展出了品牌旗下的全部产品,包括最新开发的游艇上使用的蓝牙功率放大器等。从最初的低音研发开始,到后来在美国参加各类的顶级汽车音响赛事,美国Massive Audio的产品可以说是“挑战”出来的品牌。根据多年的实际装车和音响竞赛的经验,更有着对汽车...
案例名称: 英国D&Y
说明: 帝扬(D&Y)是英国Baroque Acoustics Lab公司旗下专为豪车倾力打造的音响品牌。帝扬(D&Y)品牌以Baroque Acoustics Lab公司为依托,背靠专业的技术团队——他们的研发能力和生产能力均十分强大。帝扬(D&Y)产品经他们精心地设计开发而出,拥有完美的品质。     帝扬(D&Y)的产品一上市就受到众多汽车音响爱好者的追捧,不仅因为其超高的颜值,而且因为其超靓的音质。真实的还原效果和超准的声场定位,带给人身临其境的感觉,其乐无穷。     如果说音乐是生活中幸福的源泉,那么帝扬(D&Y)就是放出幸福的龙头。     帝扬(D&Y)旗下的代表产品之一SURMA4.6,是一款功能强大的DSP功放。解决大屏机的底噪问题,非常有效。它是通过芯片的控制,来自动调音,能精准到每一个bit,每一个“0”和“1”,直至把底噪降到最低。     不仅如此,它还装上了新一代的蓝牙5.0链接。比上一代蓝牙,传输效率提高2倍,传输距离提高4倍,信息容量提高8倍。功耗更低,并且兼容老的蓝牙版本。这样的性能,使得它能极力地避免在音频传输过程中产生底噪,并且支持调出360度的立体环绕音效。     更难得的是,它适用于目前所有的大屏机,并且均能无损安装。     帝扬(D&Y)旗下的165K、165S、165T喇叭,更是以颜值高和性能好著称。     165系列喇叭的高音温暖细腻,圆润通透;中低音震撼有力。与原车音响相比,中低音频域和高音频域扩展明显。更重要的是,颜值一个赛一个。    &#...
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传真: 0755-89696196
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