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推荐案例 / Installation Gallery
发布时间: 2019 - 01 - 15
响你所想,雪佛兰科帕奇升级英国brqal音响套餐车友对爱车的汽车音响都有着各自的品味和追求。一套好的汽车音响会带给车主无尽的快乐。而原车音响的音质又往往是不让人满意的。受造价限制,雪佛兰科帕奇的原车音响也受到影响。低音浑浊,容易失真;高音在门板把手位置,使得整个声场下移,低到了仪表台下面,完全没有舞台感。话不多说,让我们为它披上我们久号专用的护车件,总共19件—并不是我们想要特别地突出19这个数字,而是想告诉您,我们久号在施工中,会用尽一切办法让您的爱车不受损伤。接下来,我们看一下久号最近推出的最火的优惠套餐之一配置如下:前声场:英国 brqal P3后声场:英国 brqal PT超低音:瑞典 DLS ACW10线材: 瑞典 DLS隔音: SunKoo深刻隔音止震板 四门双层相信关注了我们久号Raphon公众号的小伙伴们,看到这个套餐会感到非常熟悉。因为,在前面的几个案例里面都有它的身影。这个套餐非常适合刚刚接触汽车音响的车友,音质提升显著,性价比高。后期就算需要再升级,升级基础也非常的扎实。照旧,我们还是先来一张原车喇叭与我们的brqal喇叭的对比照。说实话,雪弗兰科帕奇这款车的原车喇叭质量比起其他豪车的,那是强很多,除了支架不分伯仲之外,纸盆的材料及磁铁的用料都是挺棒的。但是比起后装市场的产品,它的做工和质量还是很有限度的。四门的双层隔音,这是必不可少的。行业有句话:做隔音不一定需要改音响,但是改音响一定需要做隔音。你想要更好的声音,就必须先有更好的环境很多车友认为,做隔音应该不难。我只能说,技术确实不难,但是极需细心。首先,要把原车铁板上的卡口位置、螺丝孔和原车电线全部找出来,留出位置,以防还原时对不上位,最后,还要用滚轮细致地把隔音材料一点点压紧。隔音难不在技术,而在能不能细心。再来一张隔音施工完成后的图片。重头戏来了。这是我们既能“伸”在车尾箱,又能“屈”在座位底...
发布时间: 2019 - 01 - 02
宝马525,在继承了宝马家族优秀设计基因的前提下,还对整车的细节之处进行了优化,让整车显得年轻时尚、动感十足。个性、典范、动感宝马汽车,从内到外散发着迷人气质吸引了不少人的眼球!对于爱音乐的车主来遗憾的是,在这么高端的品牌这个系列的车竟然音响如此的差,连原车功放都没有。庆幸的是,这个天生的缺陷并非无药可救,后期的音响升级给车主带来的不仅仅是一套音响系统,带来更多的是高保真的听觉享受。我们经过交流和车友的试听,以喜欢古典风格音乐为主,流行音乐风格为副,最后选择了我们的瑞典DLS品牌,在车主看来,千金易得,妙音难求。改装配置清单:前声场:瑞典DLS MC4.2中音+RC25高音后声场:瑞典DLS MC4.2中音+RC25高音低音:瑞典DLS MCW10功放:瑞典DLS XM10线材:瑞典DLS电源线、控制线、喇叭线隔音:SunKoo深刻隔音海圳宝马5系专用行车记录仪倒模:三角位倒模根据这位车友的反复试听,最后我们推荐前后声场采用的都是瑞典DLS MC4.2中音和DLS RC25高音喇叭。这款DLS 4寸的中音喇叭除了对于古典和发烧人声的风格表现非常好之外,另外一个优点却是无损安装。接下来就看看原车音响喇叭与瑞典DLS品牌音响喇叭的对比:(左)原车音响喇叭(右)DLS音响喇叭从车上拆出的喇叭可看到,原车喇叭做工粗糙,毫无质感,塑胶盘架,特别是背后的小磁铁设计,从这些细节足可见,原车音响效果是很差的;并且在这么高端的宝马品牌5系,除了没有原车功放之外,连高音单元都没有。我们可以看一下喇叭单元磁铁的对比,DLS MC4.2喇叭的磁铁设计、材质与构造,技术含量成分,原车喇叭只能望尘莫及了。因为这款宝马本身没有搭配高音,所以我们的设计是在原车三角板上倒模一对高音,使整个声场可以更高,更宽。原车三角位图:原车没有高音的时候,采用的便是一个小小的4寸全频喇叭,除了对于歌曲还原播放“负载过多”...
发布时间: 2018 - 12 - 27
长安睿骋音响改装  长安睿骋是一款动感时尚、质量可靠、驾乘舒适的公私兼用型中高级轿车。它充分把握了动静之间的平衡,从造型到性能,都在突出驾乘的舒适性。不过,话说回来,长安睿骋原车音响却不怎么样。声音干涩无力,毫无层次感。该辆长安睿骋的车主对这一点相当不能接受。为了能愉悦自己的耳朵和心情,他特意来到了久号汽车音响改装为爱车做汽车音响改装升级。经过交流、试听,他选择了我们为睿骋配置的英国brqal汽车音响套餐。  改装配置:  前声场: brqal P3  后声场:brqal PT  超低音:DLS ACW10  隔音:SunKoo四门双层  线材:DLS线材  常言道:“打铁还需自身硬。”如果想让汽车音响拥有出色的音质,音响器材很重要!这是即将安装上车的套餐喇叭,不论是人声还是摇滚声都表现得淋漓尽致。表现人声时,声音圆润丰满,甚至气息流动的细节都非常清晰。这样的品质不是所有的喇叭都能做到的。  大家都知道,改装汽车音响必须先做隔音。做隔音可以有效地降低风噪和共振噪音,可以使音场环境更好。以下是隔音前门板和隔音后门板对比图,从图片中,可以看到原车门板内部空洞结构较多,且未作任何隔音处理,这样风噪很容易通过门板传入到车厢内部,对音场产生影响。  车门隔音除了止震和降低风噪以外,还能给中低音扬声器提供一个箱体。中低音扬声器借助这个共鸣箱体的配合,会发挥出更好的效果。我们用双层SunKoo隔音止震板代替原车薄薄的塑料膜,做成一个共鸣箱体。中低音扬声器的性能也就能够充分发挥!下面是我们英国brqa P3中低音喇叭(左)与原车喇叭(右)对比。原车喇叭用料简单,做工粗糙;整车音响系统的配置也非常低。以致音乐失真度高、稳定性差。大功告成!改装后的声音效果自然温暖,通透明亮,令车主大吃一惊。新音质远超原车的,真是天壤之别!这正是车主想要的效果。
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案例名称: 英国brqal
说明: 1991年在英格兰的达文特里(Daventry),Richard Neville及Bobby Moore怀着对音乐的无比挚爱,尝试用羊毛和纸浆混合并取材特种矿石制作喇叭,因宁河谷地皮革工业发达和铁矿产资源丰富,很快便取得了成功。为了将发明分享,他们在北安普敦郡(Northamptonshite)成立实验室,并以17世纪欧洲最风行的艺术风格巴洛克命名,取名Baroque Acousics Lab。  而此巴洛克主义者,在兼顾汽车装饰美感的同时,科学把握各项声学技术指标:合适的混响时间,均匀的声场分布,有效的效率响应,舒适的声压范围,基本的信噪比要求等。通过计算机模拟设计,安装上车无数次实验,结合当今最先进的放大器件与扬声器材料,融入brqal设计师对音乐理解的精髓,用一种与生俱来的优雅和潇洒,伴随用户口碑传播,此稀世作品正走进全球音乐发烧友心里。  英国brqal(巴洛克)音响这个稀世之作不少音乐爱好者还闻所未闻,但巴洛克进入中国汽车音响市场却抱着万分的诚意.为符合对音响有追求而不想大幅度改装的用户群体,巴洛克为市场投放了两款专为原车主机而设计的二路喇叭,命名为Phass Lab(金雀系列).作为入市新品,金雀系列的产品在传承独特巴洛克风格的同时,还将为消费者带来极具特色的声音.  巴洛克音频线红毛系列的Rufus R1的出现很快吸引了车主的眼球:红色的外观让人眼前一亮。Rufus R1采用了高尔夫流体运动力学设计原理,很好地把握了声学震动和空气阻力之间的关系,减少了空气给线材造成的阻力和损耗。Rufus R1的端子采用共晶黄铜和6N铜线,表面则是无磁电镀真金。导体部分则采用了巴洛克定制99.9999%OCC(单晶铜)铜导线,这种高纯度无氧铜因为只有一个晶粒,很好地减少了信号的失真和衰减。与目前市面上内部晶粒数较多的OFC(无氧铜)相比,信号传输性能要高很多。这款音频线超强的...
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