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推荐案例 / Installation  Gallery
发布时间: 2019 - 01 - 15
响你所想,雪佛兰科帕奇升级英国brqal音响套餐车友对爱车的汽车音响都有着各自的品味和追求。一套好的汽车音响会带给车主无尽的快乐。而原车音响的音质又往往是不让人满意的。受造价限制,雪佛兰科帕奇的原车音响也受到影响。低音浑浊,容易失真;高音在门板把手位置,使得整个声场下移,低到了仪表台下面,完全没有舞台感。话不多说,让我们为它披上我们久号专用的护车件,总共19件—并不是我们想要特别地突出19这个数字,而是想告诉您,我们久号在施工中,会用尽一切办法让您的爱车不受损伤。接下来,我们看一下久号最近推出的最火的优惠套餐之一配置如下:前声场:英国 brqal P3后声场:英国 brqal PT超低音:瑞典 DLS ACW10线材: 瑞典 DLS隔音: SunKoo深刻隔音止震板 四门双层相信关注了我们久号Raphon公众号的小伙伴们,看到这个套餐会感到非常熟悉。因为,在前面的几个案例里面都有它的身影。这个套餐非常适合刚刚接触汽车音响的车友,音质提升显著,性价比高。后期就算需要再升级,升级基础也非常的扎实。照旧,我们还是先来一张原车喇叭与我们的brqal喇叭的对比照。说实话,雪弗兰科帕奇这款车的原车喇叭质量比起其他豪车的,那是强很多,除了支架不分伯仲之外,纸盆的材料及磁铁的用料都是挺棒的。但是比起后装市场的产品,它的做工和质量还是很有限度的。四门的双层隔音,这是必不可少的。行业有句话:做隔音不一定需要改音响,但是改音响一定需要做隔音。你想要更好的声音,就必须先有更好的环境很多车友认为,做隔音应该不难。我只能说,技术确实不难,但是极需细心。首先,要把原车铁板上的卡口位置、螺丝孔和原车电线全部找出来,留出位置,以防还原时对不上位,最后,还要用滚轮细致地把隔音材料一点点压紧。隔音难不在技术,而在能不能细心。再来一张隔音施工完成后的图片。重头戏来了。这是我们既能“伸”在车尾箱,又能“屈”在座位底...
发布时间: 2019 - 01 - 02
宝马525,在继承了宝马家族优秀设计基因的前提下,还对整车的细节之处进行了优化,让整车显得年轻时尚、动感十足。个性、典范、动感宝马汽车,从内到外散发着迷人气质吸引了不少人的眼球!对于爱音乐的车主来遗憾的是,在这么高端的品牌这个系列的车竟然音响如此的差,连原车功放都没有。庆幸的是,这个天生的缺陷并非无药可救,后期的音响升级给车主带来的不仅仅是一套音响系统,带来更多的是高保真的听觉享受。我们经过交流和车友的试听,以喜欢古典风格音乐为主,流行音乐风格为副,最后选择了我们的瑞典DLS品牌,在车主看来,千金易得,妙音难求。改装配置清单:前声场:瑞典DLS MC4.2中音+RC25高音后声场:瑞典DLS MC4.2中音+RC25高音低音:瑞典DLS MCW10功放:瑞典DLS XM10线材:瑞典DLS电源线、控制线、喇叭线隔音:SunKoo深刻隔音海圳宝马5系专用行车记录仪倒模:三角位倒模根据这位车友的反复试听,最后我们推荐前后声场采用的都是瑞典DLS MC4.2中音和DLS RC25高音喇叭。这款DLS 4寸的中音喇叭除了对于古典和发烧人声的风格表现非常好之外,另外一个优点却是无损安装。接下来就看看原车音响喇叭与瑞典DLS品牌音响喇叭的对比:(左)原车音响喇叭(右)DLS音响喇叭从车上拆出的喇叭可看到,原车喇叭做工粗糙,毫无质感,塑胶盘架,特别是背后的小磁铁设计,从这些细节足可见,原车音响效果是很差的;并且在这么高端的宝马品牌5系,除了没有原车功放之外,连高音单元都没有。我们可以看一下喇叭单元磁铁的对比,DLS MC4.2喇叭的磁铁设计、材质与构造,技术含量成分,原车喇叭只能望尘莫及了。因为这款宝马本身没有搭配高音,所以我们的设计是在原车三角板上倒模一对高音,使整个声场可以更高,更宽。原车三角位图:原车没有高音的时候,采用的便是一个小小的4寸全频喇叭,除了对于歌曲还原播放“负载过多”...
发布时间: 2018 - 12 - 27
长安睿骋音响改装  长安睿骋是一款动感时尚、质量可靠、驾乘舒适的公私兼用型中高级轿车。它充分把握了动静之间的平衡,从造型到性能,都在突出驾乘的舒适性。不过,话说回来,长安睿骋原车音响却不怎么样。声音干涩无力,毫无层次感。该辆长安睿骋的车主对这一点相当不能接受。为了能愉悦自己的耳朵和心情,他特意来到了久号汽车音响改装为爱车做汽车音响改装升级。经过交流、试听,他选择了我们为睿骋配置的英国brqal汽车音响套餐。  改装配置:  前声场: brqal P3  后声场:brqal PT  超低音:DLS ACW10  隔音:SunKoo四门双层  线材:DLS线材  常言道:“打铁还需自身硬。”如果想让汽车音响拥有出色的音质,音响器材很重要!这是即将安装上车的套餐喇叭,不论是人声还是摇滚声都表现得淋漓尽致。表现人声时,声音圆润丰满,甚至气息流动的细节都非常清晰。这样的品质不是所有的喇叭都能做到的。  大家都知道,改装汽车音响必须先做隔音。做隔音可以有效地降低风噪和共振噪音,可以使音场环境更好。以下是隔音前门板和隔音后门板对比图,从图片中,可以看到原车门板内部空洞结构较多,且未作任何隔音处理,这样风噪很容易通过门板传入到车厢内部,对音场产生影响。  车门隔音除了止震和降低风噪以外,还能给中低音扬声器提供一个箱体。中低音扬声器借助这个共鸣箱体的配合,会发挥出更好的效果。我们用双层SunKoo隔音止震板代替原车薄薄的塑料膜,做成一个共鸣箱体。中低音扬声器的性能也就能够充分发挥!下面是我们英国brqa P3中低音喇叭(左)与原车喇叭(右)对比。原车喇叭用料简单,做工粗糙;整车音响系统的配置也非常低。以致音乐失真度高、稳定性差。大功告成!改装后的声音效果自然温暖,通透明亮,令车主大吃一惊。新音质远超原车的,真是天壤之别!这正是车主想要的效果。
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天籁是日产旗下一款主打舒适的中级轿车,它的生产制造以舒适精确驾控为主,搭载了许多领先的科技配置,汽车内饰设计风格较为简约,但做工精致、对细节之处的处理到位,可谓带来理想的驾乘体验。天籁的原车音响仅用了普通材质的塑料盆腔的扬声器单元,这完全不像是该级别车型应有的配置。原车喇叭磁芯较小、用料简单,通过原车音响系统,所播放出来的音乐效果较差。日产天籁音响隔音升级配置:前声场: brqal二分频套装扬声器_P3后声场: brqal二分频同轴扬声器_PT线  材 :瑞典DLS线材喇叭对比:为了稳固,喇叭接口焊接接位,防止脱落:前声场安装:中低音喇叭安装:中低音都是安装于门板原位处,用上专车专用的喇叭垫圈进行密封防水,让喇叭更耐听更好听。后声场同轴喇叭特写:施工中:什么相位?单独一个喇叭分相位的,但当同一个音响环境里有多个喇叭发声的时候,相位(通俗的说:正负极的接法)就相当重要了。当你正负极正接的时候喇叭音盆向外突出,而你反接的时候音盆向内吸进,所以当相位统一的情况会产生喇叭发声同步,导致音质清晰、反向音会被抵消或者减弱。而通过使用相位检测仪可以非常方便和准确地检测所有的喇叭正负极否统一,让声音同步。
“音乐之目标有二,一是以纯洁之和声愉悦人的感官,二是令人感动或激起人的热诚。”好音乐能大大提升驾驶的乐趣。以前的汽车只是一种单纯的代步工具,然而随着人们在车上逗留的时间越来越多,汽车在人们生活中的分量也早已远远超出“代步工具”的范畴,变成越来越像是人们在路途上的另一个家。大家都知道骊威有着不错的动力配置、大气的外观设计和出色的空间是骊威最大的特点,但是原车音响解析力差,音质不够细腻,层次感模糊。实际大多数车型的原厂影音系统却多少都带有一点“美中不足”。日产骊威音响改装配置清单:前声场:瑞典DLS——MA6.2SQ套装喇叭一套后声场:瑞典DLS——M226同轴一套超低音:英国brqal——PW-8低音一个线  材 :瑞典DLS线材、意大利Connection琴圣——FT2250音频线众所周知为音质效果达到需要在改装音响之前对骊威做个四门隔音为了减少车门共振,让喇叭效果发挥到最佳,喇叭安装前要对车门进行隔音减震处理。拆下原车的喇叭:喇叭安装:喇叭接线头需焊接并用热缩管保护起来,防止受潮氧化松动导致接触不良。加装防水罩,防止玻璃滴水损坏喇叭。前声场瑞典DLS——MA6.2SQ中低音喇叭安装:英国brqal——PW-8低音安装在座位底下:“音”作为整个音响系统基石是不可取代的。车内全方位能体验到强劲的低音效果。骊威此次换装在原车声场空间略显单薄情况加装台有源音来辅助声场真可谓个明智之举既用对原车进行大变动即能享有音质 。改车后用相位仪检测:经过专业调音师精心调试后层次感更加分明,高音清晰悦耳,中音圆润动听,低音厚实饱满富有弹性,各频段实现了很好的衔接。超清的音质让人百听不厌,车主说:上车明显感觉到爱车与没改音响之前有了很大的不同。得到了车主的高度赞赏。
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