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推荐案例 / Installation  Gallery
发布时间: 2019 - 01 - 15
响你所想,雪佛兰科帕奇升级英国brqal音响套餐车友对爱车的汽车音响都有着各自的品味和追求。一套好的汽车音响会带给车主无尽的快乐。而原车音响的音质又往往是不让人满意的。受造价限制,雪佛兰科帕奇的原车音响也受到影响。低音浑浊,容易失真;高音在门板把手位置,使得整个声场下移,低到了仪表台下面,完全没有舞台感。话不多说,让我们为它披上我们久号专用的护车件,总共19件—并不是我们想要特别地突出19这个数字,而是想告诉您,我们久号在施工中,会用尽一切办法让您的爱车不受损伤。接下来,我们看一下久号最近推出的最火的优惠套餐之一配置如下:前声场:英国 brqal P3后声场:英国 brqal PT超低音:瑞典 DLS ACW10线材: 瑞典 DLS隔音: SunKoo深刻隔音止震板 四门双层相信关注了我们久号Raphon公众号的小伙伴们,看到这个套餐会感到非常熟悉。因为,在前面的几个案例里面都有它的身影。这个套餐非常适合刚刚接触汽车音响的车友,音质提升显著,性价比高。后期就算需要再升级,升级基础也非常的扎实。照旧,我们还是先来一张原车喇叭与我们的brqal喇叭的对比照。说实话,雪弗兰科帕奇这款车的原车喇叭质量比起其他豪车的,那是强很多,除了支架不分伯仲之外,纸盆的材料及磁铁的用料都是挺棒的。但是比起后装市场的产品,它的做工和质量还是很有限度的。四门的双层隔音,这是必不可少的。行业有句话:做隔音不一定需要改音响,但是改音响一定需要做隔音。你想要更好的声音,就必须先有更好的环境很多车友认为,做隔音应该不难。我只能说,技术确实不难,但是极需细心。首先,要把原车铁板上的卡口位置、螺丝孔和原车电线全部找出来,留出位置,以防还原时对不上位,最后,还要用滚轮细致地把隔音材料一点点压紧。隔音难不在技术,而在能不能细心。再来一张隔音施工完成后的图片。重头戏来了。这是我们既能“伸”在车尾箱,又能“屈”在座位底...
发布时间: 2019 - 01 - 02
宝马525,在继承了宝马家族优秀设计基因的前提下,还对整车的细节之处进行了优化,让整车显得年轻时尚、动感十足。个性、典范、动感宝马汽车,从内到外散发着迷人气质吸引了不少人的眼球!对于爱音乐的车主来遗憾的是,在这么高端的品牌这个系列的车竟然音响如此的差,连原车功放都没有。庆幸的是,这个天生的缺陷并非无药可救,后期的音响升级给车主带来的不仅仅是一套音响系统,带来更多的是高保真的听觉享受。我们经过交流和车友的试听,以喜欢古典风格音乐为主,流行音乐风格为副,最后选择了我们的瑞典DLS品牌,在车主看来,千金易得,妙音难求。改装配置清单:前声场:瑞典DLS MC4.2中音+RC25高音后声场:瑞典DLS MC4.2中音+RC25高音低音:瑞典DLS MCW10功放:瑞典DLS XM10线材:瑞典DLS电源线、控制线、喇叭线隔音:SunKoo深刻隔音海圳宝马5系专用行车记录仪倒模:三角位倒模根据这位车友的反复试听,最后我们推荐前后声场采用的都是瑞典DLS MC4.2中音和DLS RC25高音喇叭。这款DLS 4寸的中音喇叭除了对于古典和发烧人声的风格表现非常好之外,另外一个优点却是无损安装。接下来就看看原车音响喇叭与瑞典DLS品牌音响喇叭的对比:(左)原车音响喇叭(右)DLS音响喇叭从车上拆出的喇叭可看到,原车喇叭做工粗糙,毫无质感,塑胶盘架,特别是背后的小磁铁设计,从这些细节足可见,原车音响效果是很差的;并且在这么高端的宝马品牌5系,除了没有原车功放之外,连高音单元都没有。我们可以看一下喇叭单元磁铁的对比,DLS MC4.2喇叭的磁铁设计、材质与构造,技术含量成分,原车喇叭只能望尘莫及了。因为这款宝马本身没有搭配高音,所以我们的设计是在原车三角板上倒模一对高音,使整个声场可以更高,更宽。原车三角位图:原车没有高音的时候,采用的便是一个小小的4寸全频喇叭,除了对于歌曲还原播放“负载过多”...
发布时间: 2018 - 12 - 27
长安睿骋音响改装  长安睿骋是一款动感时尚、质量可靠、驾乘舒适的公私兼用型中高级轿车。它充分把握了动静之间的平衡,从造型到性能,都在突出驾乘的舒适性。不过,话说回来,长安睿骋原车音响却不怎么样。声音干涩无力,毫无层次感。该辆长安睿骋的车主对这一点相当不能接受。为了能愉悦自己的耳朵和心情,他特意来到了久号汽车音响改装为爱车做汽车音响改装升级。经过交流、试听,他选择了我们为睿骋配置的英国brqal汽车音响套餐。  改装配置:  前声场: brqal P3  后声场:brqal PT  超低音:DLS ACW10  隔音:SunKoo四门双层  线材:DLS线材  常言道:“打铁还需自身硬。”如果想让汽车音响拥有出色的音质,音响器材很重要!这是即将安装上车的套餐喇叭,不论是人声还是摇滚声都表现得淋漓尽致。表现人声时,声音圆润丰满,甚至气息流动的细节都非常清晰。这样的品质不是所有的喇叭都能做到的。  大家都知道,改装汽车音响必须先做隔音。做隔音可以有效地降低风噪和共振噪音,可以使音场环境更好。以下是隔音前门板和隔音后门板对比图,从图片中,可以看到原车门板内部空洞结构较多,且未作任何隔音处理,这样风噪很容易通过门板传入到车厢内部,对音场产生影响。  车门隔音除了止震和降低风噪以外,还能给中低音扬声器提供一个箱体。中低音扬声器借助这个共鸣箱体的配合,会发挥出更好的效果。我们用双层SunKoo隔音止震板代替原车薄薄的塑料膜,做成一个共鸣箱体。中低音扬声器的性能也就能够充分发挥!下面是我们英国brqa P3中低音喇叭(左)与原车喇叭(右)对比。原车喇叭用料简单,做工粗糙;整车音响系统的配置也非常低。以致音乐失真度高、稳定性差。大功告成!改装后的声音效果自然温暖,通透明亮,令车主大吃一惊。新音质远超原车的,真是天壤之别!这正是车主想要的效果。
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宝马525,在继承了宝马家族优秀设计基因的前提下,还对整车的细节之处进行了优化,让整车显得年轻时尚、动感十足。个性、典范、动感宝马汽车,从内到外散发着迷人气质吸引了不少人的眼球!对于爱音乐的车主来遗憾的是,在这么高端的品牌这个系列的车竟然音响如此的差,连原车功放都没有。庆幸的是,这个天生的缺陷并非无药可救,后期的音响升级给车主带来的不仅仅是一套音响系统,带来更多的是高保真的听觉享受。我们经过交流和车友的试听,以喜欢古典风格音乐为主,流行音乐风格为副,最后选择了我们的瑞典DLS品牌,在车主看来,千金易得,妙音难求。改装配置清单:前声场:瑞典DLS MC4.2中音+RC25高音后声场:瑞典DLS MC4.2中音+RC25高音低音:瑞典DLS MCW10功放:瑞典DLS XM10线材:瑞典DLS电源线、控制线、喇叭线隔音:SunKoo深刻隔音海圳宝马5系专用行车记录仪倒模:三角位倒模根据这位车友的反复试听,最后我们推荐前后声场采用的都是瑞典DLS MC4.2中音和DLS RC25高音喇叭。这款DLS 4寸的中音喇叭除了对于古典和发烧人声的风格表现非常好之外,另外一个优点却是无损安装。接下来就看看原车音响喇叭与瑞典DLS品牌音响喇叭的对比:(左)原车音响喇叭(右)DLS音响喇叭从车上拆出的喇叭可看到,原车喇叭做工粗糙,毫无质感,塑胶盘架,特别是背后的小磁铁设计,从这些细节足可见,原车音响效果是很差的;并且在这么高端的宝马品牌5系,除了没有原车功放之外,连高音单元都没有。我们可以看一下喇叭单元磁铁的对比,DLS MC4.2喇叭的磁铁设计、材质与构造,技术含量成分,原车喇叭只能望尘莫及了。因为这款宝马本身没有搭配高音,所以我们的设计是在原车三角板上倒模一对高音,使整个声场可以更高,更宽。原车三角位图:原车没有高音的时候,采用的便是一个小小的4寸全频喇叭,除了对于歌曲还原播放“负载过多”...
精致音乐生活,斯柯达升级英国brqal汽车音响 如果说生产商赋予了汽车生命,那么音响升级便赋予了汽车更多内涵。今天升级音响的主角是全新设计的新一代斯柯达,它做工精细,时尚大气,车内空间大,动力强劲。车主为了让爱车更加完美,曾做过升级,用的某美国品牌音响,效果却差强人意。最后,又找到了我们久号汽车音响改装,开启了新的音响升级之旅。一斯柯达改装配置处理器:欧迪臣 Bit ten前声场:brqal P3功放:DLS XM40隔音:SunKoo深刻隔音 四门双层线材:DLS线材音频线:琴圣辅材:雷歌滤波小电容这是我们即将装上车的产品。这套产品适合流行音乐,且性价比较高。前声场采用英国brqal P3两分频套装喇叭(原位无损换装),声音细腻,细节丰富,音色纯正,拥有很强的立体感,打动了许许多多的汽车音响发烧友。在聆听高品质音乐时,效果更加明显。这是欧迪臣 bit ten处理器,外形漂亮,工艺精湛。它具有强大的电脑调音功能,使得声音有层次感、环绕效果佳,高音清晰、中低音厚实饱满、低频力度十足,音乐整体感觉清晰透彻。施工之前,防护套必须装上,共计十九件。门板架也是防护必需品,我们的门板架选用的是柔软材料,能有效防止因摩擦而产生划痕。防护做到位,才能让客户放心,让师傅专心。我们把这位车友之前在某宝买的产品跟我们的同位产品做了对比,可以很清楚地看到,它的磁铁比我们的小了一圈,框架也没有我们这款结实。从侧面看,框架对比更是明显,就看接线柱,相信外行也看得出档次的高低。在打造一套优秀的汽车音响系统的过程中,门板隔音很重要。隔掉噪音才能完全发挥音响设备的效能。我们的师傅选择用SunKoo深刻隔音按双层标准为斯柯达做四门隔音,以防门板气密性不佳,而让行驶中的风噪侵入,也为防止门板钣金共振。为音响设备创造了一个良好的工作环境。施工接近完成,我们的改装师傅一如既往地用上了我们的专车专用喇叭垫圈,体现出我...
宝马X5得益于高大的底盘视野很开阔,操控性能非常棒,配置也很丰富,且空间非常宽敞,第二排座椅还能前后移动,移动到最后的时候,空间直追豪华轿车。对于拥有这样舒适乘车空间的座驾,不升级一下原车音响打造一个移动的音乐厅岂不是有些小小的可惜?此次改装器材官方参考价5万。宝马X5改装配置:前声场:瑞典 DLS UPi4瑞典 DLS BMWUPi6功放:欧迪臣 AV5.1kHD转接头:欧迪臣 bit DMI音频处理器:欧迪臣 bit one欧迪臣 AV5.1kHD五路功放、欧迪臣 bit one 音频处理器给声音更好的润色瑞典 DLS BMWUPi6,宝马专用喇叭,安装在座椅底下三角位高音安装门板喇叭的安装及隔音的处理升级完成后试听音乐效果,宝马X5播放出来的音乐宽广辽阔、层次感分明,而且对音乐细节部分的还原度也非常的高,听起来让人感觉仿佛就处在音乐的世界当中。
改装汽车音响并不一定要花费很多的金钱,有时候小小的改装就能带来意想不到的效果。不过在改装汽车音响的时候最好是按照个人的需求进行改装或升级。大众朗逸原车音响效果并不出色,原车在隔音方面也有着非常大的提升空间,换句话来说就是即使是再少的预算也能让大众朗逸的音响效果得一个质的飞跃。车主平时听歌喜欢听人生,尤其钟爱蔡琴的声音,为了聆听到更加纯美的汽车音响效果,体验宁静惬意的驾乘环境,车主在改装店里试听对比多种器材之后,选择了注重人声的瑞典DLS。大众朗逸汽车音响改装配置:前声场:瑞典DLS MA6.2套装喇叭后声场:英国brqal X1.62同轴处理好门板的隔音之后开始安装喇叭。前门瑞典DLS MA6.2两分频瑞典DLS MA6.2后门英国brqal X1.62同轴,补充后声场,使整套音响系统的声音更加饱满。
汽车音响改装可以说是一个顺序渐进的过程,不是谁天生就是发烧友,汽车音响升级不存在一步到位,而是会随着车主的听音要求的提高而不断完善改进。这是路虎神行者车主第二次升级音响,之前简单地升级了一下四门的喇叭,加装DSP处理器,同时搭配欧迪臣的AV5.1五路功放进行推动。之前车主玩的被动分音,在听了一段时间之后感觉不是特别满意,又再次来到改装店升级前声场三分频全主动,并用欧迪臣AV四路功放推动前门中高音。在这里不得不科普的一个知识点就是:汽车音响改装升级改装过程中,有三种模式:一种是全主动(全电子分音),一种是被动分音,还有一种是介于全主动和被动之间的,称之为半主动。被动分音安装方便且经济实用,是很多初次升级汽车音响车主的首选;主动分音在音质整体的表现力和效果上都强于被动分音,但相对的对器材以及对安装技术人员的要求也比较高;半主动是介于两者之间。前声场所有喇叭单元升级主动之后,由功放独立推动,充足的电力供给,使得喇叭瞬态上的发挥更加优质。上海音豪的布线非常细致,完全就是强迫症患者的福音。DSP喇叭单元的独立调试,使得声场的定位更加细致精准,喇叭细节的展示更加饱满丰富!调音完毕,马上就可以体验到更优质的声音了。
车型:梅赛德斯奔驰 V260作为奔驰的一款经典V级MPV,它的口号是:大  方显人生壮阔。作为一款奢华商务车,仅仅是大 还不够。V260拥有宽敞自在的内部空间,奢华舒适的装配内饰。如果能再把音响系统再升级一翻,那么就既能享受着奔驰的驾驶乐趣,又能享受DLS音响系统带来的音乐震撼。这才是把商务舒适做到了极致!DLS汽车音响系统改造:处理器:Fyras     DLS中声场 :  Upi4      DLS 功放一:XM40     DLS超低音:ACW10   DLS声场改装效果:久号汽车音响改装一直强调,不仅要带给车主完美的音效,还要让改装外观具有艺术美感。如上图所示,我们的工程师们已经把DLS的UPi4喇叭改装好了,但是这样的外观效果距离我们的目标还很远。改装效果如下:喇叭的外观图细节图(一)喇叭的外观图细节图(二)DLS(德利仕)的ULTIMATE系列扬声器,以完美的设计和出色的性能享誉业界。低音改装: 一款优秀的汽车音响系统,如果没了低音炮,那么它是没有灵魂的。DLS ACW10 超薄低音喇叭,为汽车音响注入了灵气。功放和处理器:我们把功放和处理器,分别“藏”在车厢座椅下和驾驶室座椅下,从表面上看,根本察觉不出来。这样就不会影响车内装饰的观瞻。还是那句话,久号汽车音响改装提升的不仅仅是音乐效果,还有视觉美感。好了本次案例就介绍到此处了,更多汽车改装案例和汽车音响资讯了解,可关注久号订阅号(服务号),或登录久号官网www.raphon.com www.raphon.com.cn了解查询。
标致5008是东风标致推出的一款紧凑型的MPV,外观简洁大气,拥有舒适的乘坐空间。狮爪灯的设计为整车增添了一分时尚。前挡风玻璃大角度向后倾斜,和全景天窗连为一体,驾车视野开阔。美中不足的是,标致5008的原车喇叭用料简单,做工很一般,而且原车音响系统的整体配置也非常简陋,这就导致原车音响的音质不够高。为了进一步提升音质,车主来到深圳久号汽车音响改装店,提出改装汽车音响。配置清单:前声场:帝扬165S 套装喇叭后声场:帝扬165T同轴处理器:帝扬SURMA4.6功  放 : DLS单声道功放_XM10低  音 :猛士GTX84线  材 :DLS线材、琴圣音频线隔  音 :深刻隔音原车喇叭做工比较粗糙:与原车喇叭对比:、中低音喇叭安装在汽车原位:前声场高音:前声场的帝扬165S两分频套装喇叭,失真度低,声音细节丰富,频段过渡自然,后声场采用了帝扬165T同轴喇叭。整体音效相比原车音效有了显著提升。为了让喇叭性能稳定发挥,改装师特地选用了正力车辐的专业保护线材,确保功率输出稳定。帝扬SURMA4.6 DSP功放能非常方便地做主动分频、延时处理、EQ调整,从而使得音响系统能够适应复杂的车内环境。我们知道,车内声学环境有先天不足。在这种情况下,要想让声音有比较好的声场定位,要想让各个喇叭能良好地衔接,就需要做音量调试、分频调试、延时调试、eq均衡调试等。DSP恰好能实现这些功能。SURMA4.6 DSP功放上集成了DSP和功放,玩家可以以更低的成本,获得更多的功能。DLS-XM10单声道功放拥有高品质的DC输入端口,独立的高音输入端口。内置高通、低通分频器,还配置有低音控制器。GTX84重低音频域下潜深,低音震撼有力。信号线FT2250是意大利琴圣(Connection)推出的线材,外观靓丽,采用了平衡双绞线和银色端子,有效...
路虎公司是世界上生产四驱车的公司之一,也是著名的英国品牌。或许正是由于这一点,才使得路虎的价值--冒险、勇气和至尊,闪耀在其各款汽车当中。作为英国豪华SUV品牌的代表,路虎似乎也自信满满的在中国开启属于自己的时代,它着手推进着本土化制造进程。许多喜欢越野的人也十分青睐于路虎,除了动力与车身的牢固之外,7座的路虎发现神行非常适合家庭出游。英姿勃勃的路虎发现神行到位,车主是一位音响爱好者,对于原车音响是感觉非常不满意,原车喇叭前后八个,中置喇叭位置是空的,没有喇叭,声音很单薄,开大声会有失真的情况出现,没有厚重感,也没有声场立体感。配置清单:前声场:D&Y帝扬套装喇叭_165S后声场:D&Y帝扬同轴165T处理器:D&Y帝扬SURMA4.6低音炮:猛士massive座椅箱体低音_BOOM88线   材:瑞典DLS线材隔   音:深刻隔音原车喇叭无论是在做工还是在用料上面,都非常的一般。这就是原车的路虎神行的喇叭:帝扬D&Y165S:前门隔音后,将帝扬D&Y165S两分频套装喇叭原车位安装(喇叭内置位置比较浅,避免车窗升降受到阻碍,所以定制了喇叭垫)全自动智能调音DSP功放,蓝牙5.0更大带宽,传输效率提高两倍,传输距离提高四倍,信息容量提高八倍,功耗更低;有效降低大屏机底噪,并且支持调出360度的立体环绕音效!满足于对空间又有要求,不希望太多器材堆砌,但是又可以兼顾效果的要求!一台 massive座椅箱体低音_BOOM88而且安装快捷简单,不占位置。爆发力强,声音低频弹性非常好,下潜深,力度十足,这声音实力不容小看!一套出色的汽车音响,能在不一样的曲风和格调音乐中,书写不一样的心情!安装完毕后,由店里的调音师调试。车主上车听后反馈:整体音质效果比原先的提升很多,高中低频层次分明,高音清澈,...
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